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BC Hydro convertira son réseau au NACS : Le Circuit Électrique du Québec emboîtera-t-il le pas ?

BC Hydro a confirmé à la fin du mois de juin que son réseau de recharge passerait aux chargeurs NACS, consolidant ainsi la position de leader du connecteur de Tesla.

 

·      Le réseau de recharge de BC Hydro passera aux chargeurs NACS.

·      L’entreprise publique a confirmé la nouvelle sur Twitter.

·      Le Circuit Électrique du Québec pourrait lui aussi emboîter le pas.


BC Hydro Chargeurs | Photo : BC Hydro

BC Hydro, le seul producteur d’électricité de la Colombie-Britannique, a confirmé vers la fin juin qu’il ferait passer son réseau de recharge de véhicules CCS/CHAdeMo à des chargeurs NACS dans un avenir proche. La nouvelle a été confirmée par un tweet, l’entité gouvernementale ayant répondu à un commentaire d’un lecteur l’interpellant sur sa position dans le débat NACS vs CCS.

BC Hydro NACS | Photo : Twitter

 

 

Nous ne disposons pas actuellement d’informations supplémentaires sur la manière dont se déroulera de cette transition, mais nous ne serions pas surpris que des adaptateurs soient installés dans les stations de recharge actuelles dans les plus brefs délais. La deuxième phase de la transition (conversion des stations de recharge et installation de nouvelles stations au système NACS) prendra probablement quelques années.

Plusieurs réseaux de recharge ont déjà annoncé l’ajout prochain des prises NACS, notamment EVgo et Electrify America. Le passage du CCS1 au NACS en Amérique du Nord s’est accéléré lorsque Ford et General Motors ont annoncé des accords avec Tesla pour adopter sa solution de recharge. Le fabricant d’équipements de recharge SK Signet, qui fabrique des équipements pour des entreprises comme Electrify America, a également annoncé qu’il soutiendrait le NACS.

Circuit Electrique NACS | Photo : Twitter

Au Québec, le Circuit Électrique a confirmé par message direct à un utilisateur de Twitter qu’il envisageait déjà d’ajouter des adaptateurs NACS à son infrastructure de recharge, mais aucun mot sur la modification des chargeurs actuels ou l’ajout du NACS à son infrastructure future. Il serait surprenant que l’entité ne poursuive pas de tels projets, mais la rapidité avec laquelle elle le fera est une question plus pertinente à poser.

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