Volkswagen envisage les VHR dans sa quête d’électrification

• Volkswagen ne propose actuellement que des moteurs à combustion interne et des véhicules électriques.

• Le constructeur allemand prévoit toujours de passer au tout électrique d’ici le milieu des années 2030.

L’adoption massive des véhicules électriques est encore loin d’être acquise. Pour des raisons allant du prix à l’infrastructure de recharge, la majorité des consommateurs hésitent encore à passer au tout électrique. C’est là qu’un véhicule hybride rechargeable peut s’avérer utile, selon Volkswagen.

Pour aider les nouveaux acheteurs de Volkswagen à se faire à l’idée que seuls les VE seront disponibles dans à peine plus d’une décennie, le nouveau PDG de Volkswagen Group of America, Pablo Di Si, a déclaré à Automotive News que le constructeur envisageait sérieusement l’introduction d’un VEHR dans un avenir très proche.

« Il faut beaucoup de temps pour développer une technologie. Si je n’avais pas d’hybride rechargeable dans le groupe, ce ne serait pas une idée » qui vaille la peine d’être poursuivie. Mais grâce à Audi, c’est une possibilité. « Lorsque vous parlez du groupe Volkswagen en Amérique du Nord, nous avons un hybride rechargeable : l'[Audi] Q5 e, au Mexique, est un hybride rechargeable. J’ai conduit cette voiture au Mexique ; elle est magnifique et le système [hybride rechargeable] fonctionne très bien », a déclaré M. Di Si. « Nous avons donc des véhicules hybrides rechargeables dans le groupe. Nous avons la technologie.

L’Audi Q5 TFSI e 2023 offre jusqu’à 37 km d’autonomie en VE lorsque sa batterie de 17,9 kilowattheures est complètement chargée. Il n’est pas en reste puisque le moteur turbocompressé de 2,0 litres et le moteur électrique combiné produisent 362 ch et 369 lb-pi de couple.

Quant à savoir quel véhicule Volkswagen recevra le groupe motopropulseur VEHR, aucune confirmation n’a été faite, mais le Tiguan semble le plus probable puisqu’il doit être redessiné en 2025.