Une tempête parfaite de problèmes d’approvisionnement, de faible production et de demande accrue a créé des longues files d’attentes pour les véhicules électriques

• Les temps d’attente les plus longs atteignent un an et demi

• Les délais les plus courts sont tout de même de trois mois

• Les acheteurs de VÉ fabriqués par le groupe Volkswagen doivent attendre le plus longtemps en moyenne

Nous pensons que cette situation est loin d’être terminée. Alors que de plus en plus de consommateurs se tournent vers les VE pour de nombreuses raisons et que l’industrie continue de lutter contre les problèmes d’approvisionnement en pièces, une seule issue est possible : Des délais de livraison extrêmement longs.

La situation suivante est spécifique à l’Europe, mais l’Amérique du Nord connaît actuellement le même type de complications. La pénurie mondiale actuelle de micropuces a considérablement affecté les volumes de production. De plus, la pression gouvernementale, l’augmentation du prix du carburant et d’autres considérations ont poussé de plus en plus de consommateurs à envisager l’achat d’un véhicule électrique pour leur prochaine paire de roues.

Pour certains constructeurs automobiles, cela signifie que les acheteurs devront faire preuve d’une patience accrue et s’attendre à ce que les délais de livraison s’étendent sur plus d’un an. Les temps d’attente les plus longs appartiennent aux clients de l’Audi Q4 qui pourraient ne pas voir leur nouveau VUS avant le milieu de l’année 2023, soit dans 15 mois. Ensuite, les détenteurs de commandes de Volkswagen ID.3 et de Mercedes-Benz EQC devront attendre 10 mois. Selon ecomento, il faudra attendre entre huit et neuf mois pour qu’une VW ID.4 et une Hyundai Ioniq 5 soient livrées.

Les acheteurs de véhicules hybrides rechargeables ne sont pas mieux lotis puisque leur temps d’attente s’étend de six à 14 mois. De toute évidence, les délais ne sont pas près de se raccourcir.