L’arbre généalogique de la Honda Civic nous permet de constater les nombreuses modifications intérieures et extérieures qui ont été apportées au fil des ans. Une partie de la Honda Civic n’a toutefois pas été changée depuis les dernières années, c’est-à-dire le moteur.

Encore aujourd’hui, le moteur que l’on retrouve dans l’entrée de gamme de la Civic est un 1.8 litre tandis que la SI est propulsée par un moteur 2.4 litres. Honda a tout récemment dévoilé son intention de munir la prochaine génération de la Civic d’un nouveau moteur, lequel appartiendra possiblement à la famille de moteurs Earth Dreams. Nous avons fort à parier que le moteur de 1.8 litre devrait être partiellement ou totalement changé afin d’offrir une meilleure efficacité énergétique. La nouvelle génération de la Honda Civic pourrait alors très bien être munie d’un quatre cylindres à injection directe du programme Earth Dreams, lequel vise à améliorer l’écologie, la sécuritaire et l’empreinte environnementale des moteurs.

Par ailleurs, le nouveau moteur de la Honda Civic entraînera une plus faible consommation d’essence pour les consommateurs. Cette caractéristique sera centrale aux ventes des VUS de Honda en Amérique du Nord vu la hausse continue du coût de l’essence. Selon le chef de Honda aux États-Unis, Tetsuo Iwamura, les consommateurs sont très soucieux de leurs dépenses en carburant. Puisque ces dépenses représentent une part considérable de leur budget mensuel, ils manifestent un intérêt de plus en plus accru envers les voitures leur assurant à la fois une économie d’argent et raisonnable en carburant.

Le fabricant est resté muet au sujet de la transmission de sa nouvelle génération de Civic. Hypothétiquement parlant, une boîte CVT (Continuously variable transmission) reste une alternative fortement concevable.

Nous pourrons observer ces changements très prochainement, soit sur le modèle 2015 de la Honda Civic.

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

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