Toyota a rapidement bâti sa réputation d’être l’une des marques les plus fiables non seulement sur le marché nord-américain, mais à l’échelle globale. Ses voitures et ses camions ont prouvé leur durabilité au fil du temps, et comme résultat, leur valeur de revente est élevée également.
De plus, et bien qu’il traîne derrière certains concurrents dans la transition vers une gamme entièrement électrique, elle propose une sélection étoffée de motorisations hybrides et hybrides rechargeables, avec au moins une de celles-ci dans presque tous ses modèles. Et malgré la complexité de ces motorisations, elles se sont avérées aussi fiables que les moteurs à combustion de la marque.
La réputation de construire des véhicules fiables et peu énergivores a un impact évident sur les ventes. Au cours du calendrier 2023, deux modèles Toyota se sont classés parmi les 10 plus populaires au Canada, et cinq modèles Toyota ont figuré dans le top 20 aux États-Unis. Le Toyota RAV4 était l’utilitaire le plus vendu dans les deux pays, alors que la Toyota Camry était la voiture de tourisme la plus vendue aux É.-U., et la Corolla, la voiture la plus vendue au Canada. La Corolla est aussi le modèle le plus vendu de tous les temps, toutes marques confondues, à l’échelle globale.
Toyota a beau offrir une gamme complète de véhicules utilitaires, et même une fourgonnette, elle n’a pas oublié les consommateurs préférant conduire une voiture. Aucune autre marque sur le marché ne peut rivaliser avec la sélection de voitures de Toyota, qui comprend même quelques voitures sport de surcroît.
Malgré son succès sur les palmarès des ventes, Toyota a encore du travail à faire concernant l’électrification complète de ses motorisations. Elle ne propose qu’un seul modèle 100 % électrique en Amérique du Nord à l’heure actuelle, soit le Toyota bZ4X, mais la compagnie a des plans d’expansion pour son portfolio au cours des prochaines années. Elle concentre aussi beaucoup d’efforts à la technologie à piles à combustible à l’hydrogène, mais l’infrastructure de ravitaillement tarde à se développer en Amérique du Nord.
Il y a aussi un impact négatif à cette réputation de durabilité de ses véhicules, qui sont diffusés à l’échelle globale. Les voitures et les camions de Toyota sont malheureusement devenus la cible des voleurs, ces véhicules étant souvent envoyés dans des marchés outre-mer où ils sont revendus. Les propriétaires doivent donc prendre des précautions supplémentaires afin d’éviter le vol de leur véhicule.
La gamme actuelle de véhicules Toyota
La gamme de la marque est actuellement composée des voitures Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota Prius, Toyota Prius Prime, Toyota GR86, Toyota GR Supra et Toyota Crown, des utilitaires Toyota Corolla Cross, Toyota RAV4, Toyota RAV4 Prime, Toyota Venza, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Toyota Grand Highlander, Toyota Land Cruiser et Toyota Sequoia, de la fourgonnette Toyota Sienna ainsi que des camionnettes Toyota Tacoma et Toyota Tundra.
Histoire de la marque Toyota
La Toyota Motor Company a été établie en 1937 au Japon, après avoir lancé sa toute première automobile nommée Toyoda Model AA en 1936. Le fondateur Kiichiro Toyoda a créé cette nouvelle compagnie à l’extérieur de Toyota Industries qui, à l’époque, fabriquait des machines à coudre.
En fait, Toyoda a commencé à travailler sur des voitures plusieurs années auparavant, puisqu’une division automobile au sein de Toyota Industries en 1933. Le premier prototype d’un moteur fut construit en 1934, et le tout premier modèle de production était le camion G1 apparu en 1935. La compagnie a ensuite construit des camions pour l’armée japonaise durant la Deuxième Guerre mondiale, et après la guerre, les forces occupant le pays ont lancé une interdiction sur la production de voitures au Japon.
C’est alors que le gouvernement américain a demandé à Toyota de créer un véhicule à quatre roues motrices, similaire au Jeep, afin de l’utiliser durant la guerre de Corée. Initialement nommé le Toyota BJ, le véhicule a été renommé Toyota Land Cruiser en 1954 et les exportations vers d’autres régions ont débuté, dont le Moyen-Orient. Toyota a ouvert une usine s’assemblage au Brésil en 1958, sa première à l’extérieur du Japon. La compagnie a créé sa marque Toyota Racing Development en 1954 afin de promouvoir ses efforts en course automobile.
Entre-temps, une méthode de production simplifiée et efficiente a été établie chez Toyota, et le constructeur a éventuellement introduit de nouvelles voitures, dont le Toyopet Crown en 1955. La Toyopet Crown était la première exportée en Amérique du Nord après que Toyota se soit établie aux États-Unis en 1958, suivie peu après du Land Cruiser ainsi que de la Toyota Crown, qui s’appelait aussi Tiara dans certains marchés. Les Toyota Corona, Toyota Corolla et Toyota Century ainsi que la légendaire sportive Toyota 2000GT sont apparues durant les années 60. La camionnette compacte Toyota Hilux a aussi été introduite à l’échelle mondiale en 1968, et importée en Amérique du Nord en tant que Toyota Pickup.
Le constructeur a étendu sa gamme internationale durant les années 70 avec la Toyota Celica, sa déclinaison la plus huppée devant un modèle à part entière, la Toyota Supra, pour le millésime 1986. Avec une gamme de petits véhicules écoénergétiques, Toyota était bien préparé pour la crise du pétrole et ses ventes mondiales ont augmenté drastiquement, dont celles en Amérique du Nord.
Une foule de nouveaux modèles est arrivée durant les années 80, tels que le Toyota 4Runner, la Toyota Camry, la Toyota Cressida, le Toyota MR2, la Toyota Van, la Toyota Tercel et la Toyota Starlet, pour n’en nommer que quelques-uns. Toyota a aussi entrepris un partenariat avec General Motors, créant le New United Motor Manufacturing Inc. ou NUMMI en 1984, exploitant une usine désaffectée de GM à Fremont en Californie. Cette usine a produit la Corolla, la camionnette renommée Toyota Tacoma pour le millésime 1995, et la Toyota Matrix en tant que modèle 2003. L’usine a fermé ses portes en 2010 et a été acquise peu après par Tesla.
La marque japonaise a introduit sa première camionnette pleine grandeur en sol nord-américain en 1993, nommée Toyota T100. Elle deviendra par la suite la Toyota Tundra. La décennie des années 90 a aussi vu l’arrivée de la Toyota Paseo, la Toyota Avalon, la Toyota MR2 Spyder, la Toyota Solara, le Toyota RAV4, la Toyota Previa, la Toyota Sienna ainsi que les Tacoma et Matrix mentionnés plus tôt. Un RAV4 100 % électrique fut proposé également, aux compte-gouttes, dans l’état de la Californie entre 1997 et 2003.
Au tournant du siècle, une nouvelle ère s’est amorcée pour le constructeur, celle de l’électrification, alors que la Toyota Prius hybride a été lancée en 1997 au Japon et en Amérique du Nord en tant que modèle 2001. Durant les années 2000, la marque a aussi introduit des modèles tels que le Toyota Highlander, le Toyota FJ Cruiser, le Toyota Sequoia, la Toyota Echo, la Toyota Yaris et le Toyota Venza. En 2007, la division de course Toyota Gazoo Racing a été établie, alors que TRD a continué de se concentrer sur les pièces et les accessoires de performance.
Toyota a étendu son portfolio de véhicules à motorisation hybride en introduisant la Toyota Prius v et la Toyota Prius c pour le millésime 2012, alors que la Prius Plug-in Hybrid rechargeable a été renommée Prius Prime lors de sa refonte pour 2017. Pour 2016, la compagnie a lancé la berline à piles à combustible à l’hydrogène Toyota Mirai dans certains marchés, là où une infrastructure de ravitaillement était disponible.
Après l’abandon de la marque Scion, la sportive FR-S est devenue la Toyota 86 pour le millésime 2017, renommée GR86 depuis l’arrivée de la deuxième génération de la petite voiture sport en 2021. La Scion iM est devenue la Toyota Corolla iM, vendue en 2017 et 2018. Initialement prévu comme modèle Scion, le Toyota C-HR a foulé le sol nord-américain pour l’année-modèle 2018. Il a été indirectement remplacé par le Toyota Corolla Cross dans le segment des multisegments sous-compacts. La Toyota GR Supra a été introduite en tant que modèle 2020, ravivant un modèle iconique alors que la marque agrandissait sa gamme de sportives. Le Toyota RAV4 Prime hybride rechargeable est arrivé pour le millésime 2020.
Le tout premier véhicule 100 % électrique de production de masse en Amérique du Nord était le multisegment Toyota bZ4X, lancé pour le millésime 2023. La gamme s’est étendue davantage avec l’ajout du Toyota Grand Highlander, alors que le Toyota Crown Signia remplace indirectement le Venza en tant qu’utilitaire intermédiaire à deux rangées de sièges pour le millésime 2025. Une toute nouvelle génération du Toyota Land Cruiser est apparue pour 2024.
