Tesla pourrait ouvrir son réseau américain de Superchargers à tous, en échange de financement fédéral

• L’administration Biden financera les nouvelles stations de recharge équipées du connecteur CCS

• Tesla dit que sont réseau pourrait être ouvert en ajoutant des connecteurs CCS avec l’argent du gouvernement

• La compagnie veut aussi que le gouvernement finance ses connecteurs particuliers et ses stations existantes

Le gouvernement des États-Unis souhaite ajouter un grand nombre de bornes de recharge dans tout le pays au cours des prochaines années afin d’inciter les consommateurs à choisir des véhicules électriques.

Pour ce faire, l’administration Biden a adopté une loi qui offrira un financement fédéral aux entreprises qui installent des stations de recharge pour VE compatibles avec la norme de connexion CCS, utilisée par tous les constructeurs automobiles, à l’exception de Tesla et de la Nissan Leaf.

L’objectif est de faire en sorte que l’argent du gouvernement profite à la plupart des conducteurs de VE en augmentant la disponibilité de la prise commune dans des endroits pratiques de chaque État.

Tesla veut mettre la main sur une partie de cet argent en installant des prises CCS sur ses Superchargers actuels et futurs, ce qu’elle a promis de faire depuis quelques années.

Cela contribuerait à aider le gouvernement à atteindre ses objectifs environnementaux, puisque le réseau de Superchargers de Tesla est le plus vaste du pays et que la plupart des stations sont stratégiquement situées dans des endroits où la demande d’électricité est élevée.

Il y a cependant un hic, puisque le PDG de Tesla, Elon Musk, souhaite que le gouvernement fédéral subventionne également ses connecteurs exclusifs, que seuls les véhicules Tesla peuvent utiliser. Cela va à l’encontre du projet de loi qui stipule que chaque station subventionnée doit pouvoir être utilisée par les voitures électriques de tous les constructeurs.

En outre, le constructeur automobile souhaite recevoir une compensation pour les 13 000 bornes de recharge qu’il a construites à ce jour, ce qui représente environ 58 % du total des chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis.

Il est très peu probable que le gouvernement accepte cette demande. Il serait donc surprenant que le réseau de Superchargers Tesla soit ouvert à d’autres marques de véhicules aux États-Unis, alors qu’il a été mis à la disposition de tous par la loi en Norvège plus tôt cette année.

Tesla serait en train de déterminer s’il serait plus rentable d’accepter l’offre du gouvernement et d’ouvrir son réseau ou de garder ses stations exclusives afin de s’assurer que ses clients habitués à avoir les Superchargers pour eux seuls restent satisfaits de la marque. La nature exclusive du réseau de Superchargers est un argument de vente clé pour Tesla, après tout.