Tesla est en tête des ventes de véhicules de luxe aux États-Unis en 2022, Selon Experian

• Les immatriculations de Tesla ont augmenté de 49% en Janvier 2022 par rapport à Janvier 2021

• Le manufacturier avait terminé 2021 en deuxième dans le segment de luxe

• BMW est maintenant en deuxième place, avec des ventes en augmentation de 8.2%

Tesla continue d’augmenter sa part de marché et il est actuellement le constructeur automobile de luxe le plus vendu aux États-Unis pour l’année civile 2022.

Tesla a pris la tête de BMW avec des ventes qui ont augmenté de 49 % en janvier par rapport au même mois en 2021. Cela signifie que le constructeur californien a produit 37 162 véhicules au cours des quatre premières semaines de l’année.

Le constructeur électrique grimpait dans le classement des ventes depuis quelques années et il a terminé l’année 2021 à la deuxième place des constructeurs de luxe, juste derrière BMW et devant Lexus.

L’avance précoce de Tesla a également été favorisée par la pénurie persistante de semi-conducteurs et les problèmes d’approvisionnement causés par l’instabilité en Europe, qui affectent la plupart des constructeurs automobiles et notamment les constructeurs allemands.

Tesla est en mesure de mieux faire face à ces contraintes grâce au haut niveau d’intégration de sa chaîne d’approvisionnement, ce qui signifie qu’elle est moins dépendante des fournisseurs extérieurs que la plupart des autres constructeurs automobiles et qu’elle peut mieux réagir aux changements du marché en ajustant sa production.

Les ventes de BMW ont progressé de 8,2 %, avec 30 563 unités, ce qui n’a pas suffi pour conserver la première place et Lexus reste en troisième place malgré ses ventes qui ont baissé de 6 % pour s’établir à 24 843 unités livrées. Mercedes-Benz est quatrième, avec 22 022 véhicules vendus, soit une baisse de 20 %.

Il faut s’attendre à de nouvelles augmentations des ventes de Tesla dans le courant de l’année, lorsque ses deux nouvelles usines au Texas et à Berlin commenceront à produire des véhicules de production en plus de ses deux sites d’assemblage actuels. Cela devrait réduire davantage les facteurs qui limitent la production totale du constructeur automobile.