Subaru

Logo Subaru

Jusqu’à il y a quelques années, Subaru a pu être défini par un seul mot : excentrique. En proposant un design et une ingénierie différents, ou tout simplement en prenant des risques qu’aucun autre constructeur ne ferait, Subaru s’est distinguée avec des véhicules et des caractéristiques uniques. Cela a changé alors que la marque se concentre davantage sur des produits plus conventionnels, et maintenant, on la reconnaît de plus en plus que les habiletés de ses véhicules.

Subaru Outback Wilderness 2023

Le rouage intégral est une marque de commerce de Subaru toujours, ou presque, mais l’introduction de son système intégral asymétrique a permis le déploiement de l’adhérence aux quatre roues sur la quasi-totalité de sa gamme de modèles en Amérique du Nord. L’adoption récente d’une boîte automatique à variation continue a également permis de réduire la consommation d’essence de ces véhicules. Puisque la sécurité figure parmi les critères d’achat principaux des consommateurs de véhicules neufs, ceux de Subaru nous viennent immédiatement à l’esprit. En vous promenant dans l’état du Vermont ou dans la province de Québec, où les conditions hivernales sont difficiles, vous constaterez une quantité disproportionnée de véhicules Subaru, et ce n’est pas un hasard.

Subaru WRX 2024

Dans les années 1990, Subaru a aussi eu l’idée géniale d’équiper la familiale intermédiaire Legacy et l’Impreza compact à hayon de moulures de bas de caisse et de suspensions relevées, créant les Outback et Outback Sport d’apparence robuste. Les ventes ont augmenté, la reconnaissance envers la marque Subaru s’est rapidement répandue, et les autres constructeurs ont copié son idée de créer des véhicules conçus pour un style de vie actif. Subaru a récemment riposté avec ses variantes Wilderness en train d’apparaître à travers son portfolio d’utilitaires.

Subaru Solterra 2023

Comme bien des constructeurs japonais, la route vers l’électrification est longue, et bien que Subaru ait expérimenté avec des prototypes et des modèles à très faible volume 100 % électriques par le passé, elle a récemment élaboré un VÉ en collaboration avec Toyota. Le résultat est le Subaru Solterra, son premier véhicule électrique de production de masse en Amérique du Nord.

Subaru Crosstrek Wilderness 2024

La marque affronte également une concurrence coriace alors qu’elle perd du terrain sur un aspect clé qu’il dominait, le rouage intégral. Les autres constructeurs ont lancé des systèmes très habiles au cours des dernières années, rivalisant avec celui de Subaru en conduite de tous les jours. Toutefois, et pendant plusieurs années encore, Subaru sera reconnue pour offrir des véhicules conçus pour affronter les pires conditions routières.

Subaru BRZ tS 2024

La gamme actuelle de modèles Subaru

La gamme nord-américaine de la marque comprend actuellement les voitures Subaru Impreza et Subaru Legacy, les multisegments Subaru Crosstrek, Subaru Forester, Subaru Outback, Subaru Solterra et Subaru Ascent ainsi que les voitures sport Subaru BRZ et Subaru WRX.

Histoire de la marque Subaru

La marque Subaru a été établie dans les années 1960 par Fuji Heavy Industries, après la fusion de six compagnies au Japon, soulignée par son logo d’une constellation à six étoiles. Menée par le chef de la direction Kenji Kita, la compagnie a développé sa toute première voiture en 1954, soit la berline compacte à quatre portes Subaru 1500. Seulement 20 unités de celle-ci ont été produites.

Subaru 360 1958

La première voiture de production en série fut la citadine Subaru 360, lancée en 1958, et qui a été construite jusqu’en 1971. Le nom était dérivé de la cylindrée de son moteur, un bicylindre de 356 cc à deux temps pour être plus précis. La berline à deux portes affichait un poids d’à peine 454 kilogrammes, alors qu’une décapotable et une familiale ont aussi été commercialisées. Presque 400 000 unités de la 360 ont été assemblées, et 10 000 d’entre elles ont été exportées aux États-Unis en 1968 par l’homme d’affaires américain Malcolm Bricklin. La Subaru 450/Maia avec un moteur de 423 cc a aussi été introduite durant quelques années pour certains marchés d’exportation.

Camionnette Subaru Sambar 1961

La 360 a été suivie de la Subaru Sambar en 1961, une microfourgonnette, dont une version commerciale a aussi été offerte. Les berline et familiale sous-compactes Subaru 1000 sont apparues en 1966, équipées du premier moteur à cylindres horizontalement opposés, ou dits à plat, ou de type Boxer, de Subaru. La Subaru 1000 était aussi le premier modèle du constructeur muni d’un rouage à quatre roues motrices, bien que seulement huit exemplaires de la familiale aient été assemblés avec le rouage qui deviendra la marque de commerce de Subaru. La citadine Subaru R-2 a été lancée en 1969 en remplacement de la 360, disponible en berline à deux portes et en fourgonnette à trois portes.

Subaru 1000 1966

La Subaru Leone a été introduite en 1971 avec une pléthore de configurations, dont une camionnette à deux portes nommée Subaru Brat ayant été lancée pour le millésime 1978, alors que le rouage à quatre roues motrices était devenu une option bien répandue. La Leone a été mise en vente aux États-Unis en 1972. La R-2 a ensuite été remplacée par la Subaru Rex qui a adopté plusieurs noms différents selon le marché d’exportation. La Rex était disponible en berlines à deux et à quatre portes, en hatchback à trois portes et en familiale à trois portes. Subaru Canada a établi son réseau de concessionnaires au pays à partir de 1978.

Subaru DL/GL/Leone 1973

La deuxième génération de la Subaru Leone est arrivée pour l’année-modèle 1980, largement connue sous ses déclinaisons Subaru DL et Subaru GL. Une fois de plus, le modèle offert en une variété de carrosseries, incluant un coupé à hayon à trois portes, un coupé, une berline, une familiale et la camionnette Brat. Les modèles 1980 à 1982 incorporaient un troisième phare astucieusement caché derrière le logo de la calandre, le logo pivotant vers le haut lorsque le conducteur activait les feux de route. Un moteur turbocompressé est apparu dans la deuxième génération de la Leone pour 1983, la déclinaison qui en était équipée s’appelant GL-10.

Familiale Subaru DL/GL/Loyale 1985

La troisième génération de la Leone a fait ses débuts pour le millésime 1984 en configurations à trois portes, à quatre portes et familiale, alors que pendant quelques années en Amérique du Nord, le hatchback et le Brat de la génération précédente ont continué à être vendus aux côtés de la nouvelle gamme.

Subaru XT 1985

Le coupé Subaru XT a été introduit en 1985, l’une des voitures les plus aérodynamiques à l’époque et le premier véhicule du constructeur à disposer d’un moteur à six cylindres, alors que la citadine Subaru Justy a été lancée pour le millésime 1987 en tant que remplacement de la Rex. La Justy était disponible avec un rouage à quatre roues motrices et une boîte automatique à variation continue à gestion électronique.

Subaru Justy 1987

Avant la fin de la décennie, les berline et familiale intermédiaires Subaru Legacy ont été lancées, les unités destinées au marché nord-américain étant assemblées dans la nouvelle usine située à Lafayette en Indiana. Ladite usine fut un projet collaboratif entre Subaru et Isuzu.

Subaru SVX 1993

Les années 1990 ont apporté la voiture compacte Subaru Impreza remplaçant la Leone, ainsi que ses variantes Impreza WRX et WRX STi inspirées de la course en rallye, alors que la Subaru SVX a remplacé la XT. Toutefois, le modèle le plus significatif introduit par la marque à cette époque fut en fait une variante de la familiale Legacy. Baptisée la Subaru Legacy Outback, elle est arrivée en tant que modèle 1995, disposant d’une apparence plus robuste et d’une suspension relevée, conférant au véhicule de légères aptitudes hors route. L’Outback a donné naissance à une tendance dans l’industrie, répliquée par plusieurs autres constructeurs au fil du temps, y compris Volvo, Audi, Volkswagen et Mercedes-Benz.

Subaru Legacy Outback 1995

La Subaru Outback Sport a aussi été lancée pour 1995 en tant que variante de la familiale Impreza, et en 1996, le nouveau rouage intégral à prise constante de Subaru a été introduit, nommé Subaru Symmetrical AWD. Lancé pour le millésime 1998, le Subaru Forester était l’un des premiers utilitaires construits sur une plate-forme de voiture, ou multisegments, sur le marché.

Subaru Forester 2001

Dans son marché domestique au Japon, la marque a lancé d’autres minivoitures kei cars comme la Subaru Vivio, qui a ensuite été remplacée par la Subaru Pleo avant le tournant du siècle. Durant les années 2000, la Pleo a fait place à la Subaru Stella alors que la R2 est arrivée en tant qu’hommage à la citadine R-2 de 1969.

Subaru R1e 2008

Entre-temps, le premier véhicule électrique de la marque est arrivé en 2003, soit la Subaru R1e, un concept affichant une autonomie de 80 km sur une pleine charge. La Subaru R1 à essence a été produite en 2005. La R1e a fait une apparence au Salon de l’auto de Detroit en 2006, et quelques unités ont été construites pour l’évaluer dans quelques marchés, mais sans plus. Elle a été remplacée par la Subaru G4e, également un petit véhicule électrique.

Subaru Baja 2002

Durant les années subséquentes, une foule de modèles rebaptisés a été lancée, dont la Subaru Lucra remplaçant la R2 (Daihatsu Tanto Exe), la deuxième génération de la Stella (Daihatsu Move), la deuxième génération de la Justy (Suzuki Cultus/Swift), la Subaru Chiffon (Daihatsu Tanto), la Subaru Dex (Toyota bB, aussi connue en tant que Scion xB au Canada et aux États-Unis) et la Subaru Trezia (Toyota Ractis). Un modèle conçu à l’interne a aussi fait ses débuts, soit la microfourgonnette intermédiaire Subaru Exiga en 2008.

Subaru VX Crosstrek 2013

En Amérique du Nord, le Subaru Baja inspiré du Brat a été lancé en tant que variante à quatre portes de la Legacy, et le premier multisegment intermédiaire de la marque est apparu pour le millésime 2006, le Subaru B9 Tribeca, qui sera renommé Tribeca plus tard. Le Subaru VX Crosstrek basé sur l’Impreza à hayon a fait ses débuts en tant que remplacement pour l’Outback Sport lors de l’année-modèle 2013. Il sera renommé simplement Crosstrek pour 2016, alors qu’une variante hybride rechargeable a été ajoutée à la gamme peu après.

Subaru BRZ 2013

La Subaru WRX est devenue un modèle à part entière lors de refonte pour l’année 2015. Grâce à une collaboration avec Toyota, la voiture sport Subaru BRZ est arrivée pour le millésime 2013 aux côtés de sa cousine mécanique, la Scion FR-S. La familiale Subaru Levorg pour les marchés internationaux a été lancée en 2014.

Subaru Ascent 2019

Plus récemment, le multisegment intermédiaire à trois rangées de sièges Subaru Ascent a remplacé le Tribeca, alors que le Subaru Solterra s’avère le premier véhicule électrique de série de la marque, développé conjointement avec Toyota et arrivant pour l’année 2023. Entre-temps, Subaru a commencé à commercialiser sa sous-marque Wilderness sur les Outback, Crosstrek et Forester, affichant des capacités hors route rehaussées.