Stellantis investira 2.5 milliards de dollars dans une usine de batteries en Indiana

• Cette nouvelle usine sera exploitée en partenariat avec Samsung SDI

• Le manufacturier vise une production annuelle initiale de 23 GWh

• L’usine ouvrira en 2025, au moment ou Stellantis présentera plusieurs de ses premiers modèles électriques

Stellantis a annoncé qu’elle allait investir 2,5 milliards de dollars pour construire et exploiter une nouvelle usine de batteries aux États-Unis avec l’aide de Samsung SDI, un important fournisseur de batteries pour véhicules électriques.

La branche américaine du conglomérat international est en retard dans le domaine de l’électrification, puisqu’elle n’a actuellement aucun véhicule électrique à vendre à ses clients aux États-Unis et au Canada.

Cela va toutefois changer dans les années à venir, puisque Stellantis travaille sur un certain nombre de véhicules électriques pour toutes ses marques, qui comprennent Jeep, Ram, Dodge et Chrysler.

La nouvelle usine sera construite dans le courant de l’année dans la région de Kokomo, dans l’Indiana, un emplacement central entre les usines d’assemblage du constructeur dans le Michigan et l’Ohio.

Lorsqu’elle ouvrira ses portes en 2025, elle devrait avoir une production annuelle d’environ 23 GWh, mais ce chiffre augmentera au fil des ans pour répondre à la production croissante de VÉ qui conduira à l’objectif du constructeur automobile de vendre 5 millions de VÉ par an d’ici la fin de la décennie.

Étant donné que les premiers VÉ américains de Stellantis arriveront en 2024, les premiers modèles seront probablement fournis par une autre usine de batteries annoncée par la société, cette fois en Ontario, qui sera prête à produire un an plus tôt.

En ce moment, les véhicules électriques attendus des marques de Stellantis comprennent un Ram 1500 EV pour concurrencer le Ford F-150 Lightning et le Chevrolet Silverado EV, une fourgonnette de livraison électrique Promaster et un Jeep Wrangler EV, ainsi qu’un autre VUS plus petit. Dodge verra l’arrivée d’un nouveau Muscle Car électrique et les Charger et Challenger devraient également abandonner les moteurs à combustion. En outre, Chrysler a déjà montré le concept Airflow, qui arrivera en 2025 en tant que concurrent de la Ford Mustang Mach-E et du Tesla Model Y.

En Europe, le programme d’électrification du constructeur avance plus rapidement, puisque les marques Peugeot et Citroën ont déjà quelques véhicules électriques à offrir.