Nouvelles sur les voitures Économiques et Écologiques

Sécurité : des résultats quelque peu décevants pour la Tesla Model S (VIDEO)

Récipiendaire d’une note de 5 étoiles pour sa sécurité de la part de la NHTSA, on s’attendait à des résultats impressionnants pour la Tesla Model S lors des évaluations de sécurité de l’IIHS, l’autre organisation américaine chargée d’évaluer la sécurité des véhicules offerts sur le marché. Sans être catastrophiques, les résultats lors des tests de collision n’étaient certainement pas ceux souhaités par Tesla.

En effet, l’IIHS décerne deux mentions pour reconnaitre les modèles qui se démarquent en matière de sécurité : Meilleur Choix Sécurité et Meilleur Choix Sécurité +. Or, la Tesla Model S n’a obtenu aucune mention puisqu’elle n’a pas été en mesure d’obtenir la meilleure note dans chacun des 5 tests de collision de l’IIHS.

C’est le test à petit chevauchement qui simule une collision entre le coin avant du véhicule et un objet fixe qui a causé des problèmes à la Model S, elle qui n’a obtenu que la note « acceptable » lors de l’évaluation. L’IIHS accorde une note de « bonne », « acceptable », « marginale » ou « faible » après chaque test. La Model S a obtenu une note de « bonne » à chacune des quatre autres évaluations.

L’IIHS a également décerné une note de « faible » aux phares de la Model S. Il faut cependant mentionner que les tests d’efficacité des phares de l’IIHS sont très stricts, et seulement 38 modèles évalués ont obtenu la meilleure note lors de ces évaluations.

Chez Tesla, on affirme avoir procédé à des changements qui aideront la Model S à mieux performer lors des tests de collision à petit chevauchement. Les Model S construites à partir de 23 janvier reçoivent une ceinture de sécurité au mécanisme amélioré qui permet de mieux protéger le conducteur et empêché sa tête de frapper le volant malgré le déploiement du coussin gonflable, comme c’était le cas lors du test de l’IIHS.

Images Tesla Model S IIHS

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

Articles récents

BYD s’intéresserait à la fabrication d’autobus dans l’usine de Stellantis à Brampton

Le constructeur automobile chinois se serait renseigné auprès du maire de Brampton au sujet de…

1 heure

Mazda prépare d’importantes mises à jour pour les CX-70 et CX-90 après des ventes inférieures à l’objectif

Mazda prévoit une refonte allant au-delà d’une mise à jour de mi-cycle, comprenant des modifications…

3 heures

Essais: Hyundai sait jouer et la division N le prouve hors de tout doute

Hyundai nous a conviés à une journée bien spéciale où la performance et la vitesse…

5 heures

Le Canada ouvre un deuxième contingent de 24 500 véhicules pour les VÉ fabriqués en Chine

La plus récente attribution de permis d’importation du Canada survient alors que des marques établies…

6 heures

Le litre à 2 $ n’est qu’un avant-goût : la taxe revient mardi prochain

Le litre dépasse 200 ¢ dans le Grand Montréal et la taxe d'accise fédérale de…

6 heures

Même la Commission de l’éthique du Québec ignore où vont les données de votre voiture

En entrevue au balado Mon Carnet, la conseillère en éthique de la CEST Érika Olivaux…

6 heures