Près de la moitié des véhicules Tesla vendus en 2022 sont équipés de la batterie LFP

• Tesla offre deux types de batteries : NCA pour les véhicules à autonomie prolongée et LFP pour les véhicules à autonomie standard

• Les batteries LFP sont moins dispendieuses et plus écologiques à produire

• Près de 150 000, ou la moitié des véhicules construits par Tesla en 2022 sont équipés d’une batterie LFP

Tesla a introduit un deuxième type de chimie de batterie dans certains de ses modèles l’année dernière et il semble que les acheteurs aient apprécié cette démarche, puisque près de la moitié des véhicules Tesla vendus au premier trimestre 2022 sont équipés de la nouvelle batterie.

Les batteries au phosphate de fer lithié (LFP) ont une chimie différente de celle des batteries au nickel-cobalt-aluminium (NCA) que Tesla utilisait auparavant dans tous ses modèles.

Cette nouvelle chimie ne nécessite pas de nickel ou de cobalt, ce qui la rend moins chère à produire et plus respectueuse de l’environnement, en raison de la diminution de la demande en métaux rares.

Les batteries LFP ne sont actuellement installées que dans les modèles moins chers Standard Range de la Model 3 et du Model Y, les versions longue portée conservant leurs batteries NCA.

Cela est dû aux inconvénients de la chimie LFP, qui n’est pas aussi dense en puissance que le type NCA, ce qui réduit l’autonomie d’environ 16 kilomètres par rapport à la même voiture équipée de l’autre type de batterie.

Toutefois, le prix et l’empreinte écologique plus faibles ne sont pas les seuls avantages des nouvelles batteries, car elles peuvent être chargées à 100 % en toute sécurité, contrairement aux batteries NCA qui doivent être plafonnées à 90 % pour éviter la dégradation des cellules.

En outre, comme les batteries LFP nécessitent moins de matériaux pour être fabriquées, elles sont moins touchées par la pénurie actuelle de composants, ce qui signifie que les acheteurs qui choisissent un véhicule équipé de batteries LFP peuvent en prendre possession beaucoup plus rapidement que ceux qui doivent attendre une Tesla équipée de batteries NCA.

Bien qu’elle ne soit disponible que dans certaines versions de deux modèles, la batterie LFP a trouvé sa place dans 150 000 véhicules Tesla au premier trimestre 2022, soit près de la moitié des véhicules produits par le constructeur.

Cela s’explique par le fait que la Model 3 et le Model Y sont de loin les modèles Tesla les plus populaires et que les batteries LFP se trouvent dans les versions les plus abordables des deux modèles.