Près de 75 % des acheteurs potentiels de VÉs désirent l’expérience concessionnaire

• Le résultat de l’enquête est que les acheteurs veulent à la fois des options d’achat en personne et en ligne.

• Plus de la moitié des personnes interrogées pensent que l’approche en ligne n’est pas acceptable.

Les concessionnaires dans leur ensemble n’ont pas la meilleure réputation, tout comme les politiciens et les avocats. Malgré cela, les acheteurs de voitures neuves s’attendent à un certain niveau de services en personne, ce qui explique pourquoi 74 % des participants à l’enquête préfèrent traiter avec un concessionnaire lors de l’achat d’un nouveau véhicule.

Nombreux sont ceux qui supposent que les acheteurs de VÉs n’ont aucun problème à configurer une voiture en ligne, à appuyer sur le bouton « commander » et à attendre patiemment l’arrivée de leur nouveau véhicule. Selon le rapport 2022 Dealer DeepDive, la vérité est que l’expérience du concessionnaire restera un élément essentiel de l’expérience d’achat.

L’enquête a été élaborée pour évaluer les réactions des acheteurs à divers modèles de vente en ligne et les résultats sont concluants.

[Traduit de l’anglais] « Nous avons donc dé-baptisé ou dé-marqué certaines des expériences que les constructeurs automobiles spécialisés dans les VE utilisent et nous avons demandé, vous savez, quelle est votre réaction à cela ? Est-ce que c’est quelque chose qui serait un positif ou un négatif net ? » a déclaré K.C. Boyce, vice-président d’Escalent chargé de l’innovation en matière de groupe motopropulseur et de la transformation énergétique. « ‘et beaucoup de choses que les fabricants spécialisés dans les VÉs font sont vraiment des négatifs nets pour les clients. »

La majorité des acheteurs actuels et potentiels de VÉs préfèrent encore acheter directement auprès d’un constructeur automobile. En outre, et malgré la commodité, l’enquête a également révélé que les consommateurs préfèrent apporter leur véhicule à un centre de service plutôt que de le faire enlever.

« Les gens sont beaucoup plus à l’aise en amenant leur véhicule chez un concessionnaire qu’en faisant appel, par exemple, à une unité de service mobile qui viendrait faire le travail dans leur allée ou leur garage », a déclaré M. Boyce.

Il semble clair que le modèle du concessionnaire est loin d’être mort comme certains l’ont affirmé.