Premier contact: Volkswagen Golf 2015

(San Francisco, Californie) Volkswagen a toujours cru aux motorisations diesel en tant que technologies permettant d’économiser du carburant. C’est pourquoi la Volkswagen Golf 2015 continue la tradition de la marque d’offrir une option diesel a un prix abordable.

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La nouvelle Golf TDI est propulsée cette année par un tout nouveau moteur, mais même la Volkswagen Golf TSI à moteur traditionnel offre un moteur turbocompressé encore plus économique. Il y a même une Volkswagen Golf Électrique qui s’ajoute à la gamme, mais il n’est pas encore certain que nous la verrons au Canada.

Nouveau moteur diesel plus économique

Comme tous les modèles de la famille Golf, la Volkswagen Golf TDI 2015 est construite sur la plateforme modulable MQB du constructeur ce qui entraine plusieurs modifications esthétiques (capot plus long, habitacle poussé vers l’arrière, plus d’espace intérieur), ainsi qu’une diminution du poids de l’ordre de 30 kg. De plus, la Golf TDI 2015 est propulsée par un moteur quatre-cylindres turbodiesel de 2.0 litres qui, bien que la cylindrée demeure inchangée, offre 10 chevaux de plus pour un total de 150. Le couple se situe à 236 lb-pi et est envoyé aux roues avant par l’entremise d’une boîte de transmission manuelle à 6 rapports ou encore une boîte automatique à double embrayage DSG.

L’économie de carburant est également améliorée cette année, la Golf TDI 2015 affichant une consommation moyenne de 7.6 l/100 km en ville et 5.6 l/100 km sur l’autoroute. C’est modeste comme amélioration, mais tout de même apprécié.

L’arrivée du nouveau moteur plus puissant a cependant obligé les ingénieurs de Volkswagen à installer un système d’injection urée, une étape obligatoire si la voiture veut se conformer aux nouvelles exigences en matière d’émissions polluantes. Afin d’accommoder le réservoir d’urée liquide sans sacrifier le volume de chargement, Volkswagen a choisi de remplacer la suspension arrière multibras par une suspension à barre de torsion qui n’offre pas tout à fait le même dynamisme.

Bien que ce ne soit pas tous les conducteurs de véhicules diesel qui s’intéressent particulièrement à une tenue de route dynamique, ceux et celles qui apprécient le côté sportif des véhicules Volkswagen devront prendre note de ce handicap concernant la Golf TDI 2015.

Un moteur quatre-cylindres plus économique remplace le vieux moteur à cinq cylindres

Ceux et celles qui veulent s’en tenir au moteur à essence, mais qui désirent tout de même un véhicule économique, seront heureux d’apprendre que la Volkswagen Golf 2015 TSI offre cette année un moteur turbo de 1.8 L en remplacement de l’ancien moteur cinq-cylindres de 2.5 L qui se trouvait sous les ailes avant de l’ancienne génération.

Ce dernier était aussi bruyant que rugueux sans être particulièrement économique. Le nouveau modèle TSI corrige cette lacune avec une consommation moyenne affichée de 9.1 l/100 km en ville et 6.5 l/100 km sur l’autoroute. Mieux encore, le moteur 1.8 L affiche un couple abondant de 200 lb-pi et une puissance de 170 chevaux. C’est une amélioration notable par rapport à l’ancien moteur à cinq cylindres, surtout en ce qui concerne le couple.

Améliorations notables au quotidien

An sillonnant les rues de San Francisco en Californie lors du lancement de la Golf, l’on constate que le châssis MQB est une nette amélioration par rapport à ce que l’on retrouvait dans le modèle précédent. Ce n’est pas le jour et la nuit, mais la Golf 2015 semble plus stable et solide sur ses roues dans les courbes, et la tôle semble moins disposée à se tordre. La voiture est également plus silencieuse sur les routes en piètre état.

Sans être aussi sportive qu’un Volkswagen GTI, la Golf TSI demeure plus dynamique que le modèle TDI. Peu importe le modèle par contre, le comportement routier est plus agréable tandis que le nouveau système d’infodivertissement réagit rapidement et s’avère être une nette amélioration comparativement à l’ancien système lent et désuet.

Volkswagen a réussi à corriger plusieurs lacunes fatigantes de l’ancienne génération de la Golf sans toutefois changer drastiquement la formule qui a fait le succès monstre du modèle au fil des ans.  Le nouveau moteur quatre-cylindres turbo, le système multimédia repensé, et l’espace intérieur plus généreux ajoute à l’attrait de la Golf sans altérer l’âme de la voiture. Volkswagen a réussi à rendre la Golf 2015 plus économique, peu importe le modèle, sans nuire à l’agrément de conduite, si important aux yeux des acheteurs de Volkswagen. Il s’agit d’une réussite impressionnante.

Images Volkswagen Golf 2015

Spécifications Volkswagen Golf TDI 2015

Prix de départ: N/A

Traction intégrale offerte? Non

Moteur: 4-Cyl en ligne 2.0 L

Puissance: 150 chevaux

Couple: 236 lb-pi

Consommation ville:  7.6 litres aux 100 kilomètres

Consommation autoroute: 5.6 litres aux 100 kilomètres

Coffre: 646 à 1 492 litres