Porsche croit que la réparabilité et la recyclabilité sont les clés des VÉ durables

• Les batteries des VÉ doivent souvent être jetées lorsqu’un problème survient

• Porsche a déjà installé une batterie réparable dans la Taycan

• Les modules de batteries pourraient être remanufacturés pour réduire les émissions

La principale source de pollution générée par un véhicule électrique au cours de son cycle de vie est généralement la fabrication de sa batterie.

Les packs de batteries utilisés dans les véhicules électriques sont composés de plusieurs modules reliés entre eux et placés à l’intérieur d’une coque métallique. Ces unités sont souvent scellées, ce qui signifie qu’elles doivent être jetées et qu’un nouveau pack complet doit être installé si un défaut apparaît dans l’un des modules.

Afin de limiter les émissions générées par la production de la batterie, Porsche a mis en place un concept d’entretien pour la batterie de la Taycan.

En cas de problème, les techniciens peuvent identifier le module défectueux et ils peuvent facilement (avec les outils appropriés) accéder à l’intérieur de la batterie afin de remplacer uniquement les composants qui sont hors service.

Cette solution permettra évidemment de réduire l’impact environnemental des réparations des VÉ, mais aussi leur coût.

En outre, Porsche travaille sur un processus de recyclage des modules de batterie usagés, qui pourraient ensuite être vendus comme des articles remanufacturés.

Tout comme les pièces remanufacturées actuellement disponibles, telles que les alternateurs et les démarreurs, ces modules seraient soumis à des tests approfondis afin de s’assurer qu’ils sont aussi bons que les pièces neuves.

Réutiliser les modules existants au lieu d’en créer de nouveaux permettrait de réduire considérablement l’empreinte carbone associée au maintien d’un VÉ sur la route.

Porsche affirme que ces modules remanufacturés seraient moins chers que les modules neufs et assure que le mélange de modules neufs et usagés ne posera aucun problème.

Le constructeur automobile affirme même que 80 % de ses batteries défectueuses peuvent être réparées et que les modules qui ne peuvent pas être remanufacturés peuvent généralement encore être utilisés comme réserves d’énergie de secours pour les maisons.