Polestar travaille sur un moteur de 636 chevaux à utiliser avec une architecture 800V

• La nouvelle platforme sera développée avec Volvo et Lotus

• Le moteur de haute performance sera exclusif à Polestar

• Une transmission à deux vitesses sera incluse, comme dans la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT

Polestar prend un peu plus d’indépendance vis-à-vis de Volvo, sa compagnie sœur en développant son propre moteur électrique et sa propre transmission.

Afin de devenir un concurrent de Porsche, Polestar travaille sur un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses qui seront très probablement utilisés dans la Polestar 5, une future berline sportive.

Ce nouveau moteur, dont le nom de code est P1, devrait être capable de produire 636 chevaux et sera utilisé avec une boîte de vitesses à deux rapports qui pourrait faire partie de l’unité moteur elle-même. Il s’agit d’une conception rare dans le monde des VE, puisque seules la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT en sont équipées à l’heure actuelle.

Ce moteur ne sera pas utilisé dans les véhicules de Volvo, Geely ou Lotus, trois entreprises qui sont liées à Polestar, cependant, la plateforme 800V sur laquelle le prochain modèle Polestar sera fabriqué sera partagée avec les marques suédoises et britanniques.

Cette plateforme utilisera une batterie de 103 kWh capable de se recharger à 80 % en seulement 20 minutes et dotée d’une capacité V2X (vehicle-to-everything).

La possibilité de combiner deux des nouveaux moteurs pour créer un système à traction intégrale signifie que le véhicule pourrait avoir jusqu’à 1 272 chevaux et une boîte de vitesses sur chaque essieu. Cette puissance est suffisante pour concurrencer la Tesla Model S Plaid et la Lucid Air Dream Edition, les deux berlines les plus rapides du monde.

Si la Polestar 5 est effectivement le véhicule dans lequel ce moteur fera ses débuts, son arrivée devrait avoir lieu quelque part en 2024.