Mercedes-Benz n’abandonnera pas le moteur à essence aussi rapidement que prévu

• Les nouveaux modèles Mercedes proposeront des moteurs à combustion interne

• Mercedes-Benz s’attend désormais à ce que la moitié de ses ventes soit constituée de véhicules électriques d’ici à 2030

La prochaine série de véhicules Mercedes-Benz aura quelque chose d’ancien et de familier au lieu de faire appel à des technologies de pointe. Benz consacrera plus d’argent au développement de voitures à combustion interne, car ses prévisions en matière de véhicules électriques se sont révélées un peu optimistes.

« Nous avons besoin de flexibilité pour plus longtemps, jusque dans les années 2030 », a déclaré le PDG Ola Källenius à Bloomberg. « Nous restons déterminés à proposer des versions électriques de l’ensemble de notre gamme au cours de cette décennie, mais nous devons veiller à ce que nos voitures à moteur à combustion restent compétitives.

Les plans précédents de Benz prévoyaient de ne vendre que des véhicules électriques dans la mesure du possible d’ici à 2030. Il est désormais prévu que la moitié des ventes de la marque soient électriques d’ici là. Une nouvelle génération de modèles Mercedes-Benz commencera à arriver l’année prochaine avec un nouveau coupé CLA. Il sera proposé en version VE et en version à essence.

Les voitures à essence rapportent plus d’argent, a déclaré M. Källenius, mais il a ajouté que l’entreprise chercherait toujours à réduire ses coûts. L’entreprise pourrait également vendre sa participation dans Daimler Truck, qui vaut environ 10,5 milliards d’euros. Selon Bloomberg, Benz a mis en attente deux de ses trois usines européennes de batteries et cherche à passer à des cellules moins coûteuses. « Nous construirons des usines de cellules de batteries à la vitesse à laquelle nous en aurons besoin », a déclaré M. Källenius. « Nous devons adapter l’allocation des capitaux au taux d’adoption.

Malgré ces problèmes, M. Källenius n’a pas semblé favorable aux tarifs douaniers de l’UE pour les véhicules électriques. « Lorsque vous avez bénéficié de marchés ouverts comme l’Allemagne pendant des décennies, cela n’a pas de sens de déclencher un conflit commercial », a-t-il déclaré. « Nous fabriquons la smart en Chine avec notre partenaire Geely et nous importons donc des voitures en Europe à grande échelle.