Mercedes-Benz EQS : L’autonomie officielle selon l’EPA dévoilée

• L’EQS est la contrepartie électrique de la Classe S

• L’EQS 450+ aura 563 kilomètres d’autonomie

• L’EQS 580 4Matic (la seule vendue au Canada) aura 547 kilomètres d’autonomie

L’EPA a révélé ses cotes d’autonomie officielles pour la nouvelle berline de luxe Mercedes-Benz EQS.

L’EQS est le pendant électrique de la Classe S. Il s’agit donc du véhicule électrique phare de Mercedes, en plus d’être son premier vendu en Amérique du Nord.

L’EQS sera offerte en deux versions aux États-Unis et en une seule version au Canada. L’EQS 450+ est un modèle à propulsion arrière qui sera le niveau de finition le plus bas aux États-Unis et l’EQS 580 4Matic est un modèle à traction intégrale dont le prix sera plus élevé. Cette dernière est la seule version de l’EQS qui se rendra au Canada.

L’EPA attribue à l’EQS 450+ une autonomie de 563 kilomètres et à l’EQS 580 4Matic une autonomie de 547 kilomètres.

La différence entre les deux modèles est étonnamment faible, puisque l’EQS 580 4Matic ajoute un deuxième moteur et que les deux versions partagent la même batterie de 107,8 kWh.

En termes d’efficacité, l’EQS est légèrement décevante, puisqu’elle consomme plus d’électricité que la Lucid Air et la Tesla Model S, deux berlines électriques avec lesquelles elle sera en concurrence.

Même la Tesla Model S Plaid, l’itération la plus puissante de la Model S, est plus efficace que l’EQS 450+, qui ne dispose que d’un seul moteur.

Toutefois, ces résultats doivent être pris avec un grain de sel car la Mercedes n’a été soumise qu’à un test à deux cycles au lieu des tests plus précis à cinq cycles auxquels la Tesla et la Lucid ont été soumises, de sorte que les chiffres d’efficacité finaux pourraient varier.