Lotus l’a confirmé en Angleterre, dans le cadre du Festival of Speed à Goodwood : la compagnie va commercialiser un utilitaire sport dès 2019. Il sera, promet la compagnie, plus léger, plus rapide et fonctionnera à l’essence. Mais il sera d’abord destiné strictement au marché chinois.

Une seconde version, fonctionnant au diesel, prendra le chemin de l’Europe quelques années après son lancement en Asie.

Le président et directeur général de Lotus a lui-même confirmé la nouvelle aux journalistes réunis à Goodwood. « Les utilitaires actuels sont trop lourds et pas assez efficaces. Notre plus proche rival sera le Porsche Macan, mais le nôtre sera meilleur » a promis Jean-Marc Gales.

Rappelons qu’un peu plus tôt cette année, Lotus a signé une entente avec un groupe chinois Goldstar Heavy Industrial pour fabriquer des voitures sous licence en Chine, mais attend toujours l’autorisation gouvernementale. Une fois ce certificat obtenu, la construction de voitures débutera en sol chinois.

Lotus 3 eleven

C’est aussi à Goodwood que Lotus a procédé au dévoilement de sa voiture sport la plus performante à ce jour : la Lotus 3 eleven. En fait, ce n’est pas tellement la puissance brute qui est impressionnante, mais plutôt le ratio poids/puissance.

Avec une puissance brute de 443 chevaux, et un poids inférieur à 900 kilos, la voiture est capable d’accélération de 0 à 100 kilomètres à l’heure à la limite des trois secondes, et d’une vitesse maximale, pour la version de route, de 180 milles à l’heure, soit 288 kilomètres à l’heure.

Inspirée du design de la Seven-2 présentée en 2007, la Lotus 3 profite d’un moteur V6 3,5 litres tirée directement de la Evora S. En matière de style, elle propose une partie avant semblable à l’Exige (qui lui sert de base), un cockpit à ciel ouvert et une carrosserie longiligne. La version de course recevra une cage de protection approuvée par la FIA. Inutile de mentionner que la Lotus 3 ne sera pas offerte en Amérique du Nord.

Avant la venue de la Lotus 3 et de son utilitaire sport en 2019 Lotus devrait proposer une gamme complétement révisée de ses modèles Exige, Elise et Evora. Petite note, les dirigeants de Lotus ont aussi confirmé qu’une version hybride pourrait être envisageable pour leur futur utilitaire, mais n’a aucune chance de percer sur les modèles sport.

 

Marc Bouchard

Articles récents

La NHTSA révisera les normes américaines sur les phares, ciblant l’éblouissement et l’harmonisation internationale

Cette révision fédérale pourrait éliminer les obstacles réglementaires auxquels se heurtent les phares adaptatifs, tout…

1 heure

Geely lance sa marque au Canada, avec des véhicules attendus en 2027

Geely est le troisième constructeur automobile chinois en termes de ventes l'an dernier. L'entreprise possède…

3 heures

Rivian rend hommage au film Ghostbusters avec une Ecto-1… électrisante

De tous les mariages possibles entre l’univers de l’automobile et celui du cinéma, le dernier…

3 heures

Volkswagen ID. Tiguan 2027 : la deuxième fois sera la bonne?

Le Volkswagen ID. Tiguan 2027 remplacera le ID.4 en avec un design plus robuste, un…

3 heures

Hyundai retarde sa solution de conduite autonome maison pour 2029

Hyundai dit accélérer le développement de ses systèmes de conduite autonome. Reuters et le Korea…

7 heures

Les constructeurs chinois se rapprochent du Canada avec l’arrivée des contrats de concessio

Les réseaux de concessionnaires prennent forme, mais l’homologation des véhicules et l’attribution des quotas d’importation…

21 heures