Lordstown fait face à un avenir incertain puisque Foxconn pourrait se retirer du partenariat

• Foxconn détient l’usine qui produit le camion électrique Lordstown Endurance.

• Lordstown n’a produit qu’environ 30 camions et le prix de ses actions en bourse à chuté à moins de 1$.

• Foxconn pourrait se retirer de l’entente et utiliser l’usine pour construire d’autres VÉ.

Lorsque Lordstown Motors a rencontré des difficultés financières avant le lancement du pick-up électrique Endurance, il y a presque un an exactement, il a vendu son usine à Foxconn.

Dans le cadre de cette vente, les deux entreprises ont accepté de collaborer au développement d’un nouveau véhicule électrique, et Foxconn a été chargé de fabriquer l’Endurance dans l’ancienne usine de Lordstown, dans l’Ohio.

Ce partenariat a semblé fonctionner pendant un certain temps, mais Lordstown Motors prévient aujourd’hui que Foxconn pourrait se retirer de l’accord, ce qui compromettrait gravement son avenir.

En effet, une disposition du contrat initial n’a pas été respectée par Lordstown, puisque le cours de son action est tombé en dessous de 1 dollars pendant 30 jours consécutifs, ce qui a conduit le NASDAQ à émettre un avis de radiation de la cote.

La faiblesse du cours de l’action pourrait être due aux difficultés de production de l’entreprise, qui n’a livré qu’une trentaine de camions sur les quelques centaines promis au départ.

Apparemment, ce très faible taux de production est dû à un manque d’équipement de production à haut volume, ainsi qu’à un manque de fonds.

À la fin de l’année dernière, Lordstown Motors a déclaré qu’elle se concentrerait sur un nouveau véhicule électrique utilisant des composants développés par Foxconn, mais cela semble désormais peu probable.

Étant donné que Lordstown a dû se tourner vers Foxconn, une entreprise taïwanaise surtout connue pour fabriquer l’iPhone sous contrat pour Apple, pour obtenir des fonds supplémentaires, il est peu probable qu’elle survive à une rupture du partenariat.

En revanche, Foxconn pourrait avoir plus de succès sur le marché des véhicules électriques en travaillant avec des entreprises mieux établies, comme Fisker, pour qui elle construira la PEAR dans l’Ohio.

En outre, le spécialiste de la fabrication a lancé la marque Foxtron afin de vendre ses propres VÉ sur les marchés asiatiques.

Pour l’instant, Lordstown affirme que les deux entreprises travaillent toujours ensemble pour trouver une solution, mais le deuxième versement de 47,3 millions de dollars de l’investissement de Foxconn dans le jeune constructeur américain est prévu pour le 8 mai, ce qui signifie que nous n’aurons pas à attendre longtemps pour voir comment la situation se résout.

Source : Green Car Reports