Les véhicules en Europe auront maintenant une boite noire qui enregistre les événements précédent un accident

• La boite noire fonctionnera de façon semblable à celles qui équipent les avions

• Les paramètres surveillés incluent la vitesse, l’accélération, le freinage, le statut des ceintures de sécurité et les coordonnées GPS, parmi d’autres

• Cette mesure est destinée à aider les autorités à déterminer ce qui s’est produit

Depuis quelques années, les compagnies d’assurance proposent de suivre les habitudes et l’attitude d’un conducteur au volant en échange d’une baisse de tarif, mais un système similaire vient d’être rendu obligatoire en Europe.

Le Parlement européen a adopté hier une loi qui obligera les constructeurs automobiles à installer un dispositif d’enregistrement des données dans chaque nouveau véhicule vendu dans les pays faisant partie de l’Union européenne.

Ce dispositif est similaire aux boîtes noires qui enregistrent des données et des fichiers audios dans les avions depuis plusieurs décennies, à l’exception de la partie audio.

Le système en question enregistrera plusieurs paramètres du véhicule pendant les 30 dernières secondes précédant un accident. L’objectif est d’aider les autorités à déterminer la cause de l’accident, ou la personne à blâmer, en examinant la vitesse du véhicule, l’accélération, le freinage, le régime moteur, la force de collision, le port de la ceinture de sécurité et les coordonnées GPS.

En connaissant tous ces éléments, les experts seront en mesure de reconstituer avec précision les moments qui ont conduit à la collision et de savoir comment chaque conducteur impliqué a réagi.

La loi n’étant pas claire sur le sujet de la vie privée et du partage des informations, il est possible que les données collectées par ces systèmes soient utilisées par d’autres parties, comme les compagnies d’assurance, par exemple. Cela soulève quelques inquiétudes quant au droit à la vie privée des conducteurs impliqués dans un accident.

Une autre plainte suscitée par cette loi est qu’elle pourrait compliquer les cas où les assureurs se battent pour déterminer la faute, parce que les experts seront forcément en désaccord dans certaines circonstances, ce qui pourrait conduire à de longues batailles judiciaires.

L’implantation de ce système inciterait également les conducteurs à être plus prudents sur la route et réduirait ainsi les cas de distraction au volant.

Il n’est actuellement pas prévu d’imposer un système similaire aux voitures vendues en Amérique du Nord, mais il ne serait pas surprenant de le voir traverser l’Atlantique s’il est jugé utile.