Les véhicules électriques pourraient créer plus de pollution que les véhicules à essence à cause de leurs pneus

• Les pneus créent de particules fines qui entrent dans le sol

• Puisque les VÉ sont plus lourds que les véhicules à essence comparables, leurs pneus s’usent plus rapidement

• Le niveau de pollution créé peut être plus élevé que les émissions provenant de véhicules à essence

Une nouvelle étude d’ Emissions Analytics a révélé que les véhicules électriques ne sont pas aussi écologiques qu’il n’y paraît en raison de l’effet de leur poids élevé sur leurs pneus.

Les pneus des voitures sont une source importante de la pollution créée par le secteur des transports, car le caoutchouc dont ils sont faits crée une poussière de fines particules en frottant sur la chaussée.

Cette poussière se dépose sur le sol et peut s’infiltrer dans la nappe phréatique, ce qui peut entraîner des problèmes de santé.

Le problème des VÉ est que leur batterie ajoute un poids très important qui les rend beaucoup plus lourds que les véhicules de taille comparable équipés de moteurs à essence.

Ce poids supplémentaire signifie que les véhicules électriques usent leurs pneus plus rapidement et peuvent créer jusqu’à 400 fois plus de pollution que les émissions d’échappement d’une voiture comparable fonctionnant à l’essence.

Cela signifie que, tous types de pollution confondus, les véhicules électriques peuvent s’avérer plus dommageables pour l’environnement au quotidien que les voitures concurrentes équipées de moteurs à combustion.

Les nouvelles ne sont cependant pas toutes mauvaises, puisque l’étude a également révélé que les conducteurs prudents qui accélèrent lentement et utilisent les fonctions de freinage par récupération de leur véhicule électrique peuvent limiter l’usure des pneus à un niveau qui réduit la pollution sous le niveau des émissions d’échappement.

En outre, plusieurs fabricants de pneus travaillent sur de nouveaux matériaux plus respectueux de l’environnement. Par exemple, Goodyear teste des pneus biodégradables, Continental a présenté un concept composé à 50 % de matériaux recyclés ou renouvelables et Michelin commercialise actuellement le premier pneu neutre en carbone.

Source: Emissions Analytics