Les plans de production de la Ford F-150 Lightning réduits de moitié pour 2024

Ford a procédé à une révision majeure de ses plans de production pour le F-150 Lightning 2024. L’entreprise devrait réduire de 50 % le volume de production de ce pick-up électrique, une décision dictée par l’évolution de la demande du marché et les tendances plus générales de l’industrie.

Ce recalibrage intervient alors que l’industrie automobile connaît une croissance plus lente que prévu des ventes de VE, entraînant un recul général des investissements dans ce domaine. La décision de Ford souligne la nécessité de faire preuve d’agilité pour répondre aux évolutions du marché.

Ford a activement adapté ses stratégies de production pour s’aligner sur les réalités du marché. En octobre, l’entreprise a dû temporairement mettre en veilleuse l’une des trois équipes de l’usine Lightning, ce qui a eu un impact sur environ 700 travailleurs. Cette mesure s’inscrivait dans le cadre d’une stratégie plus large visant à recalibrer la production en fonction de la demande actuelle.

Au départ, l’objectif de Ford était d’augmenter la production du F-150 Lightning à 3 200 unités par semaine, en vue d’une production annuelle de 150 000 unités. Toutefois, des développements récents ont conduit le constructeur automobile à revoir ces chiffres à la baisse, visant désormais une production d’environ 1 600 Lightning par semaine à son Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, dans le Michigan, à partir de janvier.

En revanche, la production des pick-up à essence de Ford dans le Michigan et le Missouri ne sera pas affectée, ce qui souligne l’équilibre stratégique entre les modèles traditionnels et les modèles électriques.

Kumar Galhotra, directeur de l’exploitation de Ford, s’était auparavant montré très optimiste quant à la capacité du marché à accueillir une F-150 entièrement électrique. Toutefois, le récent ralentissement de la demande de VE a entraîné une réévaluation de ces objectifs de production ambitieux, affectant non seulement les constructeurs automobiles, mais aussi les fournisseurs qui avaient lourdement investi pour répondre à ces projections initiales.

Selon Automotive News, la stratégie globale de Ford en matière de véhicules électriques a également fait l’objet d’ajustements. L’entreprise a reporté environ 12 milliards de dollars d’investissements dans les VE et modifié certains de ses objectifs de production, y compris des changements dans la production de la Mustang Mach-E et des retards dans l’ouverture d’une usine de batteries dans le Kentucky.

Malgré ces difficultés, le marché des VE, y compris la F-150 Lightning de Ford, continue de croître, bien qu’à un rythme plus lent. Le directeur financier de Ford, John Lawler, a insisté sur ce point lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de l’entreprise en octobre, notant que le taux de croissance, bien que plus lent que prévu, reste positif.

Il est encourageant de constater que les ventes du F-150 Lightning de Ford ont augmenté, avec un record de 4 393 camions vendus en novembre et un bond de 54 % des ventes de Ford aux États-Unis, qui s’élèvent à 20 365 unités pour le mois de novembre de cette année.