Les choix de châssis de Honda pour la nouvelle Prelude 2026 incluent des composants de la Civic Type R

La Honda Prelude 2026 arrive avec la suspension à double axe et un système hybride à deux moteurs

• La Prelude 2026 sera dotée de la suspension avant à double axe et des freins Brembo de la Civic Type R.

• Première Prelude hybride électrique, elle utilisera le groupe motopropulseur à deux moteurs de la Civic Hybrid avec un nouveau mode S+ Shift.

• L’arrivée en concession au Canada est prévue pour la fin de 2025, en tant que coupé sport grand tourisme.

Honda a partagé une excellente nouvelle : la Prelude 2026, attendue dans les concessions canadiennes d’ici la fin de l’année, adoptera des éléments clés du châssis de la Civic Type R, notamment son système de suspension avant à double axe, des voies élargies à l’avant et à l’arrière, ainsi que le système de freinage Brembo.

C’est la toute première fois que la suspension avant à double axe de Honda, initialement développée pour la Civic Type R FK8 2017, est utilisée dans un modèle hors de la gamme Type R. Selon le constructeur, les systèmes de suspension et de freinage de la Prelude seront ajustés spécifiquement pour un comportement grand tourisme, misant sur un équilibre entre dynamisme et confort au quotidien.

Dans les Civic Type R FK8 et FL5, cette configuration assure un contrôle et une réactivité exceptionnels. La suspension à double axe permet d’isoler la direction des amortisseurs, réduisant l’effet des transferts de masse sur les composantes de direction. En d’autres mots, le châssis de la Type R est l’un des meilleurs de l’industrie automobile dans cette catégorie.

La future Prelude deviendra également la toute première version hybride électrique de ce coupé emblématique. Elle adoptera le groupe motopropulseur hybride à deux moteurs de la Civic Hybrid, récemment couronnée Voiture nord-américaine de l’année 2025. Pour la Prelude, ce système sera jumelé à un nouveau mode de conduite S+ Shift, qui utilise la technologie Linear Shift Control pour reproduire les changements de rapports d’une boîte automatique traditionnelle.

Aucun prix ni détail technique complet n’a encore été annoncé pour le moment.