Le Volta Zero devrait être le premier semi-remorque électrique sur le marché

• Il s’agit d’un camion de 16 tonnes destiné aux livraisons urbaines

• Les prototypes seront testés l’an prochain et la production en série devrait commencer à la fin de 2022

• Ce camion arrivera avant le Tesla Semi, mais ils ne seront pas en compétition directe

Dans la frénésie qui entoure les voitures électriques, l’intérêt pour les semi-remorques électriques ne cesse de croître. Tesla promet depuis longtemps un semi-remorque électrique et Geely a récemment dévoilé son propre modèle de poids lourd électrique, mais un nouveau modèle pourrait les devancer sur le marché.

Volta est une jeune entreprise suédoise qui a pour objectif de commencer à vendre son camion électrique Zero de 16 tonnes d’ici la fin 2022.

L’entreprise a dévoilé un prototype en septembre dernier et construit actuellement le premier prototype routier au Royaume-Uni, qu’elle utilisera pour peaufiner la conception du produit final.

À la suite de ces tests, une flotte de 25 unités de préproduction sera soumise à d’intenses essais en conditions réelles afin de garantir un fonctionnement optimal par temps glacial ou torride et dans d’autres conditions difficiles que les camions sont susceptibles de rencontrer au cours de leur vie utile.

Le Volta Zero sera doté d’une cabine qui permettra au conducteur, assis au centre, d’avoir une visibilité de 220 degrés et un minimum d’angles morts.

Peu de détails sont connus sur les éléments mécaniques du camion pour l’instant, mais son autonomie devrait se situer entre 153 et 201 kilomètres, ce qui le met à égalité avec la Mini Cooper SE.

Comme Tesla a annoncé une autonomie de plus de 805 kilomètres pour son Semi, les deux véhicules ne se feront pas directement concurrence, puisque la Tesla est destinée au transport de marchandises sur de longues distances tandis que la Volta Zero est destinée aux livraisons lourdes intra-urbaines.

Néanmoins, ce camion pourrait ravir des ventes à Tesla en ciblant les entreprises qui livrent principalement entre un entrepôt local et divers magasins.

Les deux catégories de camions pourraient également se compléter, avec des camions à plus grande autonomie, comme le Tesla et le Geely, transportant des remorques entre les villes et des camions à plus courte autonomie, comme le Volta Zero, les amenant au cœur de la ville et à leur destination finale, ce qui permettrait aux camions longue distance d’effectuer davantage de livraisons dans le même laps de temps.