Le prochain camion compact de Ram pourrait s’appeler Rampage

• Ce modèle est en cours de développement en Amérique du Sud, mais il ne sera probablement pas vendu au Canada.

• Ce camion monocoque sera alimenté par un moteur 2.0L turbo à essence et une option au diesel.

• Le nom Rampage a été utilisé sur une camionnette basée sur la sous-compacte Omni dans les années 80.

Stellantis semble décidée à faire revivre d’anciens noms pour ses nouveaux produits et le prochain pick-up monocoque de Ram pour l’Amérique du Sud devrait suivre le même chemin.

En effet, le site brésilien Autos Segredos a révélé le nom de ce futur véhicule, qui s’appellera Rampage.

Ce nom pourrait être familier à certains aux États-Unis et au Canada puisque Dodge a vendu un pick-up sous-compact basé sur les «hatchbacks» Omni et Horizon sous ce nom de 1982 à 1984, bien avant que Ram ne devienne sa propre marque.

Si le premier Rampage a été vendu en Amérique du Nord, il est peu probable que ce nouveau modèle y soit proposé puisqu’il se concentrera sur le marché sud-américain, comme c’est le cas pour de nombreux petits pick-up monocoques.

Bien que le lancement officiel n’ait pas encore eu lieu, certains détails ont fait surface, et c’est ainsi que nous savons que ce modèle devrait offrir deux choix de moteurs.

La première motorisation sera le même quatre cylindres turbo de 2,0 litres que l’on retrouve sous le capot de nombreux produits Stellantis sur notre marché. Ce moteur sera associé à une boîte de vitesses automatique ZF à 9 rapports et à un système 4×4, tout en recevant quelques modifications qui lui permettront de fonctionner avec du carburant à l’éthanol pur E100 en plus de l’essence.

L’autre groupe motopropulseur sera un moteur turbodiesel quatre cylindres de 2,4 litres, sur lequel on a moins de détails.

En termes de design, peu de choses ont été montrées, mais on dit que le nouveau Rampage a un air de famille avec le Ram 1500, notamment dans l’apparence de la calandre.

À l’intérieur, des écrans d’info divertissement verticaux et horizontaux seront proposés en fonction du niveau de finition, à l’instar de ce que fait Ram avec ses camions de plus grande taille.

Les capteurs visibles sur la calandre et le pare-brise indiquent que le camion proposera probablement des fonctions d’aide à la conduite, qu’il pourrait partager avec le VUS Jeep Commander, un autre modèle réservé à l’Amérique du Sud.

Cela donne également de la crédibilité à la source qui affirme qu’il s’agira du véhicule le plus technologiquement avancé construit au Brésil.

Si les acheteurs américains et canadiens ne pourront probablement pas se rendre chez leur concessionnaire Ram local et repartir avec un Rampage, ils pourraient avoir une autre option de taille similaire.

En effet, lors de la récente conférence des concessionnaires Stellantis à Las Vegas, un prototype de pick-up électrique de taille moyenne a été présenté en privé. Il remplacera le Dakota, disparu depuis longtemps, dans la gamme de la marque.

Source : Autos Segredos via Mopar Insiders