Le nouveau Dodge Hornet 2023 dévoilé avec un moteur PHEV en option

Dévoilé hier soir, le Dodge Hornet 2023 est un tout nouveau VUS compact qui offrira plusieurs options de motorisations incluant un moteur hybride rechargeable. Loin de miser uniquement sur l’économie de carburant pour se démarquer, le Hornet promet aussi d’être performant à souhait.

Le Dodge Hornet 2023 promet d’offrir les meilleures performances de sa catégorie, selon le constructeur. Il visera le segment compétitif des VUS compacts comme le Honda CR-V, le Toyota RAV4, le Ford Escape, le Nissan Rogue et son rival de l’autre côté du bureau, le Jeep Compass.  Il sera disponible en deux versions dont un modèle PHEV à moteur hybride rechargeable.

Ce dernier, le Dodge Hornet R/T, propose un moteur électrifié développant plus de 285 chevaux et 383 lb-pi de couple. Une batterie de 15,5 kWh permettra selon Dodge de parcourir environ 50 kilomètres en mode 100% électrique.

Le second moteur est un quatre cylindres turbo de 2,0 litres qui développe 265 chevaux et 295 lb-pi de couple selon les premières informations. Capable d’atteindre 60 mi/h (97 km/h) en 6,5 secondes, ce moteur  promet de donner au Hornet 2023 les meilleures performances du segment.

On parle donc ici d’un nouveau VUS qui mise beaucoup sur sa sportivité et ses performances pour se démarquer. Dodge annonce un prix de départ sous la barre des 40 000 $ pour le Hornet ce qui, sans être précis, permet de voir comment le constructeur américain positionnera son nouveau VUS dans le créneau.

Alors que beaucoup de ses rivaux misent sur l’espace, l’efficacité et le confort, le Dodge Hornet 2023 cherchera à se démarquer avec son plaisir de conduite et ses accélérations vives, espérant du même coup rejoindre des clients qui trouvent les VUS compacts actuels un peu trop doux.

Un moteur hybrid enfichable avec beaucoup de potentiel

Le moteur hybride rechargeable du Dodge Hornet 2023 combine un quatre cylindres turbo de 1,3 litres jumelé à un moteur électrique à induction situé sur l’essieu arrière. La batterie de 15,5 kWh qui livre les 50 kilomètres d’autonomie annoncée peut se recharger en 2,5 heures sur une borne de niveau 2 en utilisant le chargeur de 7,4 kW. Une boîte automatique à six rapports est de série.

Toujours axé sur les performances, cette motorisation pourra est davantage aiguisée grâce à un mode Sport dont l’activation se fera par un bouton sur la console. Une fois choisi, le mode Sport ajuste les paramètres de la motorisation, de la boîte de vitesse, de la direction et du système hybride afin de livrer un meilleur rendement.

L’autre mode PowerShot permet notamment de retirer 1,0 seconde au chrono 0-100 kmh en livrant un « boost » de 25 chevaux pendant environ 15 secondes.

Bref, l’autonomie de cette motorisation sera un point intéressant, mais il est évident que Dodge veut miser tout autant sur le côté sportif.

D’ailleurs, le Dodge Hornet 2023 propose une foule de composants axés sur l’amélioration de la tenue de route et de la conduite sportive. On pense notamment aux freins Brembo et aux amortisseurs Koni qui sont de séries sur le modèle PHEV. Le Hornet pourra aussi être personnalisé de l’usine avec les produits Direct Connection de Dodge. On y retrouve une foule de produits dont un échappement sport, des jantes de 20 pouces, des « kits » de performance et une suspension abaissée.

Quant à l’habitacle, on y retrouve de série un écran central de 10,25 pouces avec le système UConnect 5, un écran d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, l’accès sans fil à Apple CarPlay et Android Auto et plus encore. Ce qu’on ne sait pas encore est l’espace qui sera offert dans le coffre ou encore aux passagers, et comment il se compare aux autres VUS compacts du segment.

On n’aura pas à attendre trop longtemps, cependant. Le Dodge Hornet 2023 arrive en version GT à la fin de l’année tandis que le modèle PHEV arrive au printemps 2023.