Le Fisker Ocean Force E sera un VUS électrique qui vise la conduite hors-route

• Cette annonce arrive moins d’une semaine après les premières livraisons de l’Ocean.

• Le modèle Force E bénéficiera d’une garde au sol rehaussée, d’amortisseurs spéciaux, et de près de 550 chevaux.

• Ce modèle sera produit en Angleterre alors que l’Ocean régulier vient de l’Autriche.

Moins d’une semaine après avoir livré la première unité du VUS électrique Ocean, Fisker a annoncé une version plus robuste qui rejoindra la gamme vers la fin de l’année.

Baptisé Ocean Force E, ce modèle bénéficiera d’améliorations qui lui permettront d’affronter des terrains inhospitaliers et des conditions difficiles.

Par exemple, chaque Ocean Force E sera équipé de série d’un groupe motopropulseur à deux moteurs qui devrait délivrer environ 550 chevaux aux quatre roues.

En outre, ce modèle sera doté d’une garde au sol accrue, d’amortisseurs tout-terrain spéciaux, de plaques de protection avant et arrière pour protéger les composants de la suspension, d’une plaque de protection du soubassement en titane sur toute la longueur, et de jantes exclusives de 20 pouces chaussées de pneus tout-terrain de 33 pouces.

Les acheteurs qui ont vraiment l’intention d’emmener leur Ocean Force E hors des sentiers battus pourront commander des équipements supplémentaires tels que des revêtements de sol en caoutchouc, des poignées de maintien, des fixations pour le chargement et un panier monté sur le toit.

Fisker n’a pas révélé l’autonomie prévue pour ce modèle, mais les éléments axés sur le tout-terrain, en particulier les pneus, sont susceptibles d’avoir un impact significatif sur l’efficacité du VUS, ce qui signifie qu’il devrait avoir moins d’autonomie que les 563 kilomètres estimés pour l’Ocean classique à double moteur.

Il est intéressant de noter que l’Ocean Force E ne sera pas construit aux côtés de la version normale du VUS électrique. En effet, cette nouvelle version sortira de la division « Magic Works » de la société en Angleterre, une unité dirigée par David King, un ancien pilote de rallye.

Cela pourrait être dû au fait qu’en dehors de cette installation spécialisée, Fisker ne possède pas d’usine capable de fabriquer des véhicules entiers, ce qui explique que l’Ocean régulier soit produit par Magna en Autriche et que le prochain modèle compact PEAR soit construit par Foxconn dans l’Ohio.

Selon Henrik Fisker, PDG de la société qui porte son nom, cette nouvelle version de l’Ocean sera idéale pour les conducteurs qui aiment la nature, car elle leur permettra de s’aventurer loin de la civilisation tout en minimisant leur impact sur l’environnement.

Plus d’informations devraient être disponibles dans les mois à venir puisque les livraisons sont attendues au cours du dernier trimestre de 2023.

Source : Top Gear