Le Chevrolet Silverado 2020 consomme en moyenne 8,0 L/100 km

Les mécaniques diesel ont été malmenées ces dernières années, suite au scandale Dieselgate de Volkswagen. S’il est clair que l’offre diesel a perdu du terrain depuis deux ou trois ans – du côté des véhicules grand public –, on ne peut en dire autant du côté des camionnettes intermédiaires et pleine grandeur.

Dans le créneau des camionnettes pleine grandeur, le groupe FCA (avec sa camionnette Ram 1500 EcoDiesel qui effectue un retour pour l’année-modèle 2020) a été rejoint par Ford l’an dernier qui a ajouté cette option Powerstroke à son catalogue, le V6 turbodiesel de 3,0-litres qui abaisse la consommation moyenne en plus de donner une bonne injection de couple à la gamme F-150.

De son côté, General Motors prépare l’arrivée d’une nouvelle mécanique Duramax 6-en-ligne turbodiesel de 3,0-litres de cylindrée également et cette nouvelle option vient de recevoir son résultat en ce qui concerne sa consommation de carburant pour le marché canadien. La camionnette Chevrolet Silverado 2020 équipée du nouveau moulin turbodiesel enregistre une moyenne de consommation de 7,2 L/100 km sur l’autoroute, de 10,2 L/100 km en ville et de 8,0 L/100 km en combiné. Notez que ces chiffres ont été obtenus avec une livrée à roues arrière motrices.

Rappelons que le nouveau moteur, le premier diesel disponible à bord d’une camionnette Chevrolet légère depuis 1997, livre une puissance de 277 chevaux et un couple optimal de 460 lb-pi, le moteur qui fait équipe avec une boîte de vitesses à 10 rapports.

L’option turbodiesel sera disponible à bord des livrées LT, RST, LTZ et High Country, le prix pour passer en mode diesel qui varie selon les niveaux de finition. En effet, dans les modèles LT et RST, il faudra débourser 4 830 $, tandis qu’à bord des modèles TLZ et High Country, le supplément monétaire sera de 3 245 $ seulement.