Le Cadillac Lyriq a commencé à rejoindre ses acheteurs aux États-Unis

• Cadillac a confirmé que 36 livraisons du Lyriq ont eu lieu pendant les trois derniers mois

• Le Lyriq est le premier véhicule électrique de la marque et le deuxième à être construit sur la plateforme Ultium

• La production régulière devrait atteindre 25 000 unités par année

Un autre véhicule électrique est officiellement entré sur le marché américain cette année, 36 unités du Cadillac Lyriq ayant été livrées à leurs acheteurs au cours des trois derniers mois.

Le constructeur automobile a fait cette annonce dans le cadre de son rapport pour le troisième trimestre de 2022, qui s’est terminé vendredi dernier.

Cette nouvelle est importante pour Cadillac puisque le Lyriq est son premier véhicule entièrement électrique et qu’elle préfigure un certain nombre d’autres VÉ qui rejoindront sa gamme dans les années à venir.

En outre, cette nouvelle est importante pour l’ensemble de General Motors puisque le Lyriq n’est que le deuxième véhicule grand public à être lancé avec la nouvelle plateforme Ultium, après le Hummer EV de GMC. Rappelons que les fourgonnettes de livraison commerciales BrightDrop utilisent également les mêmes éléments.

Cette nouvelle plate-forme (et le groupe motopropulseur électrique associé) sera utilisée par tous les futurs véhicules électriques du constructeur, de Chevrolet à Cadillac et des sous-compactes aux pick-up de grande taille.

Les premières livraisons ayant eu lieu, Cadillac devrait augmenter progressivement la cadence de production du Lyriq jusqu’à l’objectif prévu de 25 000 véhicules par an.

Cela pourrait toutefois ne pas se faire rapidement, puisque la Lyriq est en fait en production depuis mars de cette année, malgré ce que le faible nombre de livraisons pourrait suggérer.

Une augmentation progressive de la production est également souhaitable afin d’éviter les problèmes de contrôle de la qualité qui entraînent souvent des rappels. À ce propos, 186 unités du Lyriq ont déjà été rappelées pour un problème d’écran tactile. Évidemment, la plupart de ces véhicules étaient encore entre les mains de GM ou de ses concessionnaires.