L’Audi Q6 e-tron 2025 met fin à l’angoisse de l’autonomie avec 625 km entre deux charges

– Audi dévoile le VUS électrique Q6 e-tron, qui promet des performances, une autonomie et une vitesse de chargement exceptionnelles.

– Il est doté d’une batterie de 100 kWh avec une autonomie de 625 km, d’une puissance de 380 kW et d’un design et d’une technologie innovants.

– Proposé au prix de 74 700 euros (110 000 $ CAN), il s’agit du véhicule électrique phare d’Audi, qui prévoit de passer à l’électrique d’ici 2027.

Audi AG a présenté lundi son nouveau VUS électrique Q6 e-tron, un modèle phare qui, selon le constructeur automobile allemand, établira de nouvelles normes en matière de performances, d’autonomie et de vitesse de chargement parmi les véhicules de luxe alimentés par batterie.

S’exprimant lors de la première mondiale à Ingolstadt, le PDG d’Audi, Gernot Döllner, a salué le Q6 e-tron comme « le prochain saut technologique dans la mobilité électrique haut de gamme », construite sur la nouvelle plate-forme Premium Electric (PPE) développée conjointement avec Porsche.

« La PPE montre comment nous mettons en commun notre expertise au sein du groupe Volkswagen et rendons ainsi la mobilité électrique évolutive », a déclaré M. Döllner.

Le Q6 e-tron représente une étape importante dans la transition d’Audi vers des véhicules électriques dans tous ses principaux segments de modèles d’ici 2027. Audi a déclaré que le VUS de taille moyenne, mesurant 4,77 mètres de long, offrait un intérieur spacieux à cinq places et jusqu’à 1 529 litres d’espace de chargement avec les sièges arrière rabattus.

Alimenté par une batterie de 100 kilowatts-heures, le Q6 e-tron quattro affiche une autonomie de 625 km (388 miles) selon les cycles d’essai WLTP. Audi précise que son architecture électrique de 800 volts permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % de sa capacité en seulement 21 minutes à partir d’une station à haute puissance.

Le Q6 e-tron se distingue par ses deux moteurs électriques produisant jusqu’à 380 kilowatts de puissance, ce qui permet à la variante SQ6 la plus performante de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. À titre de comparaison, les VUS électriques e-tron actuels d’Audi utilisent une architecture plus ancienne de 400 volts limitée à des moteurs de 150 kW.

Les changements de design comprennent une nouvelle interprétation de la calandre « singleframe » caractéristique d’Audi, tout en conservant l’allure puissante d’un VUS. Mais le Q6 inaugure une série d’innovations techniques à l’intérieur, avec en tête les nouvelles signatures numériques actives des phares et des feux arrière à DEL qui, selon Audi, constituent une première mondiale.

Les autres points forts sont un instrument numérique incurvé de 27 pouces et un écran d’infodivertissement alimenté par la nouvelle architecture électrique E3 1.2, le dernier assistant Audi à commande vocale et l’option d’un affichage tête haute à réalité augmentée s’étendant sur la quasi-totalité du pare-brise.

Audi a déclaré que sa nouvelle unité d’assemblage de batteries à l’usine d’Ingolstadt fabriquerait les packs de batteries lithium-ion du Q6 e-tron, dans le cadre d’un effort plus large visant à renforcer les capacités de fabrication de l’usine pour les modèles électriques. Les prix commenceront à 74 700 euros (110 000 $ CDN) en Allemagne lorsque les premières éditions arriveront cet été.

Bien qu’il soit plus tardif que ses rivaux haut de gamme tels que Mercedes-Benz, BMW et Volvo dans la transition de sa gamme vers l’alimentation par batterie, le Q6 e-tron permet à Audi de présenter pour la première fois un véritable véhicule électrique phare dans le segment rentable des VUS de luxe.

« Construit sur la nouvelle plateforme PPE, l’Audi Q6 e-tron représente le prochain saut technologique en matière de mobilité électrique haut de gamme pour nos clients », a déclaré M. Döllner.