L’Acura RLX nous quitte après 2020

La voiture phare du constructeur Acura, la berline RLX, va tirer sa révérence après l’année-modèle 2020, selon ce qu’a appris la publication Automotive News. Le retrait de cette grande berline axée sur le confort de ses occupants n’a rien de surprenant, surtout aux États-Unis où la plus imposante des berlines Acura n’a enregistré qu’un peu plus de 1000 unités. Au Canada, l’aile luxueuse de Honda ne franchit même pas le cap des 100 exemplaires vendus annuellement, une statistique qui en dit long sur l’orientation plus utilitaire des consommateurs en 2020.

D’ailleurs, les deux VUS Acura – le RDX et le plus volumineux MDX – sont le pain et le beurre de la marque depuis un bon moment déjà. Qui plus est, Acura s’apprête à lancer sa nouvelle génération de berline TLX, le constructeur qui veut ramener une étincelle sportive au sein de sa division avec le retour d’une livrée Type-S. Autrement dit, la TLX devrait être en mesure de mieux rivaliser avec les ténors de la catégorie.

La retraite de la RLX signifie également que les véhicules toujours offerts en Amérique du Nord (ILX, TLX, RDX, MDX, sans oublier l’exotique NSX) seront tous des produits assemblés sur le continent, contrairement à la RLX qui était encore assemblée au Japon. À ce sujet, la grande berline va survivre au pays du soleil levant sous le giron Honda, la RLX qui porte le nom de Legend de l’autre côté de l’Océan Pacifique.

Rappelons que c’est avec la RLX (et une certaine Integra) qu’Acura a été créée de toutes pièces en 1986 aux États-Unis. L’ancêtre de la RLX a tout d’abord été vendue chez nous sous l’appellation Acura Legend.