La Toyota GR 86 revue par Rocket Bunny

Le tandem Subaru BRZ/Toyota GR 86 sera très bientôt renouvelé dans les salles de montre des deux marques partenaires. Au menu, les deux coupés sport abordables reviennent avec une formule améliorée de la recette originale. Sous le capot, le moteur 4-cylindres à plat de 2,0-litres a été remplacé par un bloc atmosphérique de 2,4-litres, tandis qu’un peu de travail a été accompli sur l’architecture des deux modèles sortants.

Si l’essentiel du coupé précédent est de retour pour ce deuxième opus, il n’en demeure pas moins que les deux voitures ont toutes deux été redessinées tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Et puisqu’il s’agit d’une voiture que les amateurs de personnalisation automobile adorent, les préparateurs du monde entier sont déjà en train de peaufiner leurs propositions pour transformer la Toyota GR 86 ou la cousine de Subaru, la BRZ, en quelque chose d’un peu plus unique.

C’est le cas de la compagnie nipponne Rocket Bunny, également connue sous l’appellation Pandem. L’entreprise est reconnue mondialement pour ses créations éclatantes, notamment au niveau des ailes élargies des bolides qu’elle modifie. D’ailleurs, avis aux intéressés, prenez le temps de faire une recherche sur le web, ne serait-ce que pour voir si vous aimez les créations de cette firme.

Mais revenons à cet ensemble aérodynamique complet pour la Toyota GR 86 si vous le voulez bien. L’entreprise a bien entendu élargi la caisse aux deux essieux avec des ailes résolument plus imposantes, tellement en fait que les ailes avant et arrière ne se referment même pas vers l’arrière. Autour de ces ailes, un nouveau contour de couleur noir s’occupe de donner un look utilitaire à la voiture, surtout derrière les ailes avant où un panneau se prolonge jusqu’au milieu de la portière. Cette finition se poursuit jusqu’à l’arrière où les pots d’échappement sont désormais entourés de ces bas de caisse de couleur noire.

Bien entendu, le coffre est coiffé d’un immense aileron qui parait presque sobre à côté de l’extravagance des ailes. On remarque aussi une entrée d’air au bout du museau de la voiture à l’avant où d’ailleurs on remarque aussi la présence d’un refroidisseur dans les dessins rendus de l’entreprise. À ce sujet, les options seront nombreuses pour greffer un turbocompresseur lorsque la voiture atteindra enfin les routes du monde entier.

Au moment d’écrire ces lignes, cet ensemble n’a toujours pas de prix, mais il faut s’attendre à une jolie somme, car les créations de cette firme ne sont pas données.