La stratégie électrique de Toyota se dévoile petit à petit

On en sait un peu plus sur l’offensive tout électrique de Toyota. L’ingénieur en chef du projet, Koji Toyoshima a laissé couler un peu d’information à la publication Automotive News à cet effet.

Ce qu’il faut comprendre, c’est que les futurs véhicules électriques Toyota seront basés sur une plateforme commune et modulaire baptisée e-TNGA (pour electric-Toyota New Global Architecture).

Comme l’a mentionné Toyoshima, son idée de plateforme modulaire est un peu comme une voiture téléguidée sur lequel on peut apposer différents types de carrosseries. Dans ce cas-ci, Toyota va produire des portions du véhicule qui pourront être réunies selon la taille désirée : petit, moyen ou grand.

Cette plateforme serait également capable d’accommoder des configurations à roues avant motrices, à roues arrière motrices ou même à rouage intégral. Toyota a déjà déterminé la capacité des blocs de batteries au lithium-ion qui seraient de 50 kWh pour les modèles à autonomie réduite, tandis que les véhicules plus imposants à autonomie élevée seraient munis de batteries de 100 kWh.

L’autonomie envisagée pour les modèles urbains serait d’environ 300 km, tandis que les plus gros (assurément sous forme de multisegment) pourraient rouler jusqu’à 372 milles (ou 582 km) sur une seule charge.

À ce niveau, Toyota travaille actuellement sur la technologie des batteries à électrolyte solide qui pourrait changer la donne pour les VÉ. Le constructeur a d’ailleurs indiqué qu’il allait dévoiler sa stratégie en ce sens à l’été 2020. Nous devrions donc en savoir davantage sur l’avenir électrique de Toyota d’ici un an.