La Semaine canadienne de la sécurité routière nous rappel les bonnes habitudes de conduite avec un vrai pro

– Les nouvelles voitures sont équipées de systèmes de sécurité passive et active, mais le conducteur est toujours responsable.

– Environ 160 000 accidents de voiture se produisent chaque année au Canada.

Si vous êtes un amateur de sports motorisés, passez vos fin de semaines sur une piste, ou un fan de l’émission Canada’s Worst Driver, vous connaissez M. Philippe Létourneau. La vaste expérience de Philippe en tant que pilote de course, instructeur de conduite de haute performance et père fait de lui l’une des meilleures sources pour tout ce qui concerne la conduite automobile. Il s’est associé à Chevrolet pour partager ses connaissances dans le cadre de la Semaine canadienne de la sécurité routière.

La plupart d’entre nous se décrivent comme de bons conducteurs. Le fait est que chaque année au Canada, environ 160 000 accidents de voiture se produisent. Cela représente environ 439 accidents par jour.

Un sondage mené par Car Gurus l’an dernier a révélé que 70 % des conducteurs croient que les dispositifs d’aide à la conduite rendent les déplacements en voiture plus sécuritaires. Les Canadiens sont plus intéressés par les technologies qui les aident à garder le contrôle de leur véhicule que par celles qui permettent au véhicule de prendre le contrôle.

La distraction et la conduite agressive sont parmi les principales menaces pour la sécurité routière au Canada. La plupart des véhicules modernes, y compris les produits Chevrolet, sont vendus avec des technologies de sécurité avancées qui sont conçues pour aider les conducteurs à limiter la distraction au volant, à réduire les primes d’assurance et à aider les conducteurs adolescents à rester vigilants et en sécurité.

Beaucoup d’entre nous conduisent encore des voitures qui ne sont pas équipées de dispositifs de sécurité active pouvant aider à éviter les collisions. Malgré tout, la grande majorité de nos véhicules familiaux et quotidiens sont équipés de freins ABS et d’un contrôle de traction.

La plupart des conseils de Philippe semblent évidents, mais le fait demeure que la plupart d’entre nous avons besoin d’être rappelés régulièrement. Au fil des ans, nous prenons de mauvaises habitudes ou devenons trop confiants dans nos capacités. Les quatre conseils suivants valent la peine d’être lus et doivent être mémorisés, car ils peuvent faire la différence entre un « quasi-accident » et un accident.

– Conseil n° 1 : Position de conduite – Asseyez-vous près du volant pour maximiser le contrôle. Les pilotes de NASCAR s’assoient très près du volant car plus vous êtes près du volant, plus il est facile de manœuvrer votre véhicule. Placez votre siège suffisamment près pour pouvoir manipuler confortablement le volant et les pédales de frein et d’accélérateur.

– Conseil n° 2 : portez correctement votre ceinture de sécurité – Le simple fait de porter correctement sa ceinture de sécurité peut vous sauver la vie en cas d’accident. Assurez-vous de bien attacher les ceintures abdominale et diagonale en travers de votre corps.

– Conseil n° 3 : connaissez vos freins – Le système de freinage antiblocage (ABS) vous permet de freiner brusquement et de braquer sans bloquer les roues. Il s’agit d’une sensation que la plupart des gens ne connaissent pas. N’oubliez pas que ce système n’est pas à l’abri des défaillances, alors restez toujours vigilant.

Le meilleur conseil, celui qui sert à tous les conducteurs hautes performances expérimentés, est le suivant : « Regardez où vous voulez aller« . Une fois de plus, cela semble évident mais voici une donnée à laquelle Philippe veut nous faire réfléchir : « […] 80% des accidents pourraient être évités si le conducteur avait une seconde de plus pour réagir à la collision imminente. Dans ce cas, il est important d’être proactif et non réactif en tant que conducteur. Je recommande à chaque conducteur de regarder 500 mètres devant lui sur les autoroutes et 2 coins rues devant lui dans une rue urbaine. De cette façon, vous aurez une idée de la configuration du trafic et vous serez en mesure de reconnaître tout problème potentiel. »

Les dispositifs de sécurité passive et active, dont le préféré de Philippe, l’alerte de zone aveugle glissante, aident à réduire les accidents, mais le conducteur est toujours aux commandes. Du moins jusqu’à ce que les technologies de conduite autonome, comme le SuperCruise de GM, prennent complètement le relais. D’ici là, regardez devant vous, soyez attentifs et restez assis bien droit comme le disait votre mère.