La nouvelle Honda Civic Si 2022 est une compacte qui dispose de 200 chevaux

• Honda dit qu’il s’agit de la meilleur Civic Si à ce jour

• Elle possède une boite de vitesse manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité

• La nouvelle Civic Si arrive plus tard cette année

La Honda Civic Si, en Amérique du Nord, est une divinité de la voiture compacte sportive. De la fin des années 1980 jusqu’à il y a un peu plus d’un an, la Civic Si représentait le meilleur mélange entre performance, maniabilité, efficacité et fiabilité. Pour l’année modèle 2022, Honda réintroduit la Civic Si avec plus de tout, y compris du plaisir.

Basée sur la toute nouvelle Honda Civic berline de 2022, la Si sera une fois de plus propulsée par un moteur 4 cylindres turbo de 1,5 litre. Le moteur mis à jour produira 200 chevaux (5 de moins par rapport à la voiture précédente) à 6 000 tr/min et 192 lb-pi de couple entre 1 800 et 5 000 tr/min. Le chiffre du couple reste inchangé par rapport à 2020, mais la puissance maximale arrive 300 tr/min plus tôt, ce qui donne à la nouvelle Si une impression de rapidité.

« La Civic Si est une icône de performance qui offre des performances élevées à un prix abordable depuis quatre décennies et la nouvelle Honda Civic Si perpétue cet héritage », a déclaré Dave Gardner, vice-président exécutif des opérations nationales, American Honda Motor Co, Inc. « Ce n’est pas seulement un plaisir à conduire, c’est sans conteste la meilleure Civic Si que nous ayons jamais proposée à nos clients. »

Le 1.5T sera couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports à course courte (10 % plus courte) avec le système de correspondance du régime standard de la Civic Type R. La transmission améliorée comprendra un volant d’inertie 26 % plus léger qui jouera un rôle crucial en rendant la Si plus réactive à l’accélération. Un différentiel à glissement limité est également intégré.

La Civic Si 2022 sera dotée d’une suspension révisée qui améliorera la qualité de roulement. D’après notre expérience avec la nouvelle Civic, cela pourrait s’avérer être le plus grand atout de la Si. La rigidité en torsion accrue de la nouvelle voiture a permis à Honda d’installer une suspension plus rigide de 8 % à l’avant et de 54 % à l’arrière. Le nouveau châssis est doté de barres stabilisatrices plus épaisses à l’avant et à l’arrière, de bagues plus résistantes et d’une barre de torsion du système de direction 60 % plus rigide qui améliorera encore les sensations et la réponse.

Honda a équipé la Civic Si de freins plus grands. Plus précisément, il s’agit de rotors avant de 12,3 pouces (+1,2 pouce par rapport à la berline) et de rotors arrière de 11,1 pouces (+0,9 pouce par rapport à la berline), partiellement cachés par des pneus performance toutes saisons 235/40R18 (performance été en option).

Visuellement, la nouvelle Si se différencie des autres Civic par son nouveau pare-chocs avant supérieur avec becquet, son pare-chocs arrière remodelé qui repose sur deux gros embouts d’échappement ovales, son becquet arrière noir brillant, ses phares et feux arrière à DEL, ainsi que ses jantes en alliage noir mat de 18 pouces à 10 rayons, de série.

L’habitacle est doté de sièges sport, de pédales sport et d’un ensemble d’incontournables surpiqûres rouges contrastées partout. La technologie de série de la Si comprend un écran d’instrumentation couleur de 7 pouces, un écran tactile de 9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un nouveau système audio Bose à 12 haut-parleurs.

La toute nouvelle berline Honda Civic Si 2022 arrivera dans les salles d’exposition plus tard cette année.