Nissan LEAF NISMO RC | Photo: Nissan

Les visiteurs du Salon de l’auto de Toronto auront la chance de voir de près la Nissan LEAF Nismo RC, et il en sera de même pour les spectateurs de la Coupe Nissan Micra.

On dirait qu’elle sort tout droit d’un jeu vidéo, mais la Nissan LEAF Nismo RC est réelle et peut même être conduite. Nissan a d’ailleurs annoncé que la LEAF Nismo RC serait utilisée comme voiture de sécurité pour quelques courses de la Coupe Nissan Micra cette année.

Si vous ne le saviez pas, la Coupe Micra est une série de courses assez unique. Comme son nom l’implique, la série implique la Nissan Micra, l’un des véhicules les plus abordables au Canada. La série qui existe depuis 2015 ne permet pas de modifications de moteur. C’est ce qui rend les courses si intéressantes alors que tous les participants partent sur un pied d’égalité.

La Micra n’est pas une voiture de course et c’est ce qui fait l’attrait de la Coupe Micra. Chaque véhicule est équipé d’un moteur de 1,6 litre à aspiration naturelle, développant 109 chevaux et 107 lb-pi de couple. Les freins, la suspension et les éléments du châssis peuvent être améliorés, mais toutes les voitures ont les mêmes spécifications.

En d’autres termes, la façon dont vous conduisez et votre capacité à garder votre sang-froid quand une vingtaine de voiture se battent en même temps pour le même point de corde détermine votre position à la fin.

La Nissan LEAF Nismo RC est quant à elle un peu plus puissante. Elle est alimentée par une batterie de 60 kWh, comme la récente Nissan LEAF PLUS, et par deux moteurs électriques de 120 kW avec 322 chevaux et d’un couple de 472 lb-pi.

Elle sera utilisée comme voiture de sécurité officielle lors de deux compétitions de la Coupe Micra prévues au Canadian Tire Motorsport Park les 17 et 19 mai et les 23 et 25 août. Elle sera également du Grand Prix de Trois-Rivières prévu la fin de semaine du 9 août.

Les visiteurs du Salon Canadian de l’Auto auront également un aperçu de la nouvelle Nissan LEAF Nismo RC cette semaine à Toronto.

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

Articles récents

La production automobile canadienne recule alors que les tarifs américains redirigent la fabrication nord-américaine

Une nouvelle analyse de l’industrie suggère que les tarifs douaniers américains accélèrent le déplacement de…

12 heures

Le Jeep Recon 2026 arrive enfin, mais avec une autonomie décevante

Le Jeep Recon est sur le point d’enfin arriver en concession. Présenté pour la première…

14 heures

Le prix de départ du Slate Truck à 24 950 $ US divulgué en ligne avant sa présentation officielle

Des références découvertes dans le contenu du site Web de Slate laissent croire que la…

17 heures

Maserati Grecale 2027, plus de gueule et de technologie

Le Maserati Grecale entame un nouveau chapitre. Lancé en 2022 et commercialisé depuis 2023, l’unique…

18 heures

Les Maserati GranTurismo et GranCabrio 2027 sont revisités

Les GranTurismo et ses penchants cabriolets GranCabrio reviennent remanié pour 2027. Maserati ne se contente…

19 heures