La Hongguang MINI EV Cabrio sera présentée officiellement demain

En ce début du mois de septembre, la coentreprise SAIC-GM-Wuling Automobile Co. (formée de General Motors et Wuling Motors lancera la Cabrio, une version à toit souple de la Hongguang MINI EV ou, si vous préférez, la voiture électrique la plus vendue en Chine l’an dernier.

En effet, cette citadine a été écoulée à plus de 426 000 unités en 2021, contre plus de 321 000 copies de la Tesla Model 3, une statistique qui en dit long sur l’amour des automobilistes chinois pour la puce électrique.

L’ennui, c’est que la Cabrio ne sera pas produite à la même cadence démesurée que la voiture à toit rigide. Le constructeur aurait prévu une production oscillant entre 100 et 200 véhicules par mois, ce qui a inspiré ce système de loterie pour avoir accès à la version au grand air. Les gagnants de cette loterie seront annoncés plus tard en septembre. Quant au prix de cette livrée spéciale, il sera résolument plus élevé que les 5 000 $ (en dollars US) requis pour repartir au volant d’une version de base de la voiture à toit fixe.

Le constructeur pourra ajuster sa production en fonction de la demande, la Cabrio qui a été développée pour la clientèle fidèle de la marque, notamment pour ceux qui personnalisent leur voiture ou carrément ceux qui ont envoyé une demande pour une version cabriolet à l’entreprise.

On ne connaît pas encore tous les détails entourant cette curieuse voiture urbaine, mais sachez tout de même que la version régulière profite d’un moteur logé en position arrière livrant une puissance de 27 chevaux et un couple estimé à 62 lb-pi. Heureusement, le poids de la voiture (environ 700 kg, soit 200 de moins que la défunte Smart Fortwo vendue en Amérique du Nord) ne pénalise pas trop la voiture. Il faut s’attendre à un poids légèrement plus important pour la Cabrio, mais bon, le gain ne devrait pas être substantiel.

La voiture à toit fixe offre deux capacités de batteries, une de 9,3 et l’autre de 13,8 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 120 km ou 170 km respectivement, une distance estimée à l’aide de la méthode de calcul NEDC.

Évidemment, la Cabrio – ou sa version à toit fixe – ne sera pas commercialisée de ce côté-ci du Pacifique, mais on ne peut passer sous silence une version à toit amovible de la voiture électrique la plus vendue du marché automobile le plus important de la planète.