La future supercar électrique de Lexus pourrait avoir une transmission manuelle simulée

• Cette supercar électrique sera le successeur de la LFA

• Toyota a déposé un brevet pour un système permettant de simuler des changements de rapports dans les VÉ

• Ford a présenté un concept de Mustang électrique équipée d’une vraie transmission manuelle en 2019

Lexus étudie la possibilité de doter sa future supercar électrique d’une prétendue boîte manuelle qui permettrait au conducteur de changer lui-même les vitesses.

Les moteurs à essence devant être entièrement remplacés par des moteurs électriques dans les prochaines décennies, les passionnés s’inquiètent du sort de la boîte de vitesses manuelle, mais Lexus pourrait avoir une solution.

Comme les moteurs électriques n’ont pas besoin de tourner indépendamment des roues et qu’ils sont capables de fonctionner à des révolutions très élevées, ils ne nécessitent pas de transmission comme les moteurs à combustion.

Cela signifie que la boîte de vitesses manuelle deviendra totalement obsolète lorsque les véhicules électriques deviendront la norme.

Afin de permettre aux futurs conducteurs de continuer passer leurs propres vitesses, Toyota a breveté l’année dernière une sorte de transmission manuelle pour les véhicules électriques.

Selon les rumeurs, cette technologie pourrait être introduite dans la prochaine supercar électrique de Lexus, ce qui est logique puisqu’il s’agira d’un véhicule destiné directement aux passionnés.

Afin de reproduire la sensation d’une transmission manuelle, ce système limitera probablement la puissance des moteurs dans les rapports inférieurs et obligera les conducteurs à « changer de vitesse » pour obtenir une accélération accrue.

Le brevet original mentionne également un mode automatique qui pourrait agir comme un véhicule électrique normal lorsque le conducteur ne veut pas s’embêter avec les changements de vitesse.

Ce mode sera probablement le plus rapide et le plus efficace, ce qui devrait permettre une accélération de 0 à 100 km/h en près de deux secondes et une autonomie d’environ 700 kilomètres.

Ce n’est pas la première fois qu’une boîte de vitesses manuelle est montée sur une voiture électrique performante, puisque Ford a montré un concept de Mustang électrique qui comportait une véritable boîte de vitesses Getrag, mais ce pourrait être la première fois que cette technologie arrive en production.

Bien sûr, la date de lancement de ce modèle n’a pas encore été annoncée donc il faudra peut-être attendre encore plusieurs années et le simple fait d’avoir un brevet ne signifie pas nécessairement que Toyota ou Lexus utilisera un jour cette nouvelle technologie dans un véhicule de série.