Honda accélère son électrification, mais les moteurs à essence pourraient rester jusqu’à 2040

• Honda veut que toutes ses ventes soient des VÉ en 2040.

• Jusque-là, des modèles hybrides et à essence continueront d’être offerts dans certains marchés.

• L’hydrogène pourrait aussi être utilisé dans des véhicules et des générateurs statiques.

Honda a été lent à adopter l’électrification, mais l’entreprise veut accélérer son processus pour atteindre la neutralité carbone par d’autres moyens.

Le constructeur automobile lancera ses deux premiers véhicules électriques en Amérique du Nord l’année prochaine avec le Honda Prologue et l’Acura ZDX qui seront construits par General Motors.

Après ces modèles, les VÉ Honda maison devraient arriver sur le marché en 2026 ou 2027 et, combinés aux véhicules hybrides, l’entreprise espère qu’ils représenteront 40 % de ses ventes d’ici 2030.

Afin de soutenir sa transition vers l’énergie électrique et d’offrir des solutions de recharge plus pratiques à ses clients, Honda étudierait un plan visant à construire son propre réseau de recharge, à l’instar de Tesla.

Pour superviser tous ses efforts d’électrification sans retirer trop de ressources de ses autres activités, Honda créera une unité commerciale autonome dans un mois environ.

À l’instar de Toyota et de BMW, Honda est également convaincu que l’hydrogène jouera un rôle clé dans le passage de l’industrie aux énergies renouvelables.

C’est pourquoi l’entreprise prévoit un VUS à hydrogène basé sur le CR-V, qui sera lancé dès l’année prochaine.

L’hydrogène étant freiné par un manque d’infrastructures, les VÉ à pile à combustible ne sont viables que dans les régions où des stations-service sont présentes, comme certaines parties de la Californie.

Pour promouvoir l’hydrogène en tant que source d’énergie durable dans les régions où il est plus difficile de faire le plein d’un véhicule, Honda a mis au point une centrale électrique stationnaire à hydrogène qui peut remplacer les générateurs diesel traditionnels dans les applications commerciales.

La première unité de démonstration a été installée sur le propre campus du constructeur automobile à Torrance, en Californie, où elle utilise des cellules provenant d’anciens modèles Clarity pour fournir une alimentation de secours à son centre de données.

Dans les années à venir, Honda affirme qu’elle installera des unités similaires dans la plupart de ses usines et centres de données dans le monde afin de réduire ses émissions de carbone et d’atteindre ainsi son objectif de neutralité carbone d’ici 2050.

Parmi les autres mesures que prendra Honda pour accélérer ses efforts en matière de durabilité, citons une coentreprise de 3,5 milliards de dollars avec LG Solutions pour construire des batteries dans l’Ohio, ainsi que des recherches sur les « e-fuels » à faible teneur en carbone, qui pourraient être utilisés pour maintenir la pertinence des moteurs à combustion interne dans certaines applications pendant quelques décennies encore.

Source : Reuters et Honda