Honda a obtenu les droits de sa future stratégie de nomenclature

• Le manufacturier utilisera des codes alphanumériques pour désigner ses nouveaux modèles électriques

• Cette stratégie pourrait être appliquée sur un maximum de 8 véhicules

• Ces noms ont été enregistrés en Europe, mais ils pourraient aussi être utilisés en Amérique du Nord

Les noms alphanumériques semblent être en vogue dans l’industrie automobile et cette tendance n’a pas échappé à Honda, selon ce que des documents relatifs aux marques déposées ont dévoilé en Europe.

Ces documents montrent que Honda a acheté les droits de certains noms qui correspondent à une nouvelle stratégie de dénomination que la société est susceptible d’utiliser sur ses futurs véhicules électriques.

Les noms de ces futurs VÉ comporteront les mêmes trois lettres suivies d’un chiffre qui servira à les différencier. Ce numéro sera potentiellement lié au placement de chaque modèle dans la gamme en termes de taille.

En pratique, cela signifie que les futurs VÉ de la marque seront nommés e:Ny2 à e:Ny9. Le « e » représente l’eTechnology de Honda, tandis que le « N » signifie « nouveau » ou « prochain » (next).

Cette stratégie de dénomination est quelque peu similaire à celle utilisée par Kia pour ses propres véhicules électriques à venir, dont seul l’EV6 est actuellement en vente.

Les nouveaux noms seront utilisés sur des modèles qui n’ont pas encore été révélés, dont beaucoup seront construits en collaboration avec Sony, mais cela n’affectera pas le premier véhicule électrique Honda vendu en Amérique du Nord, puisque le VUS qui sera construit sur la plateforme Ultium de General Motors s’appellera Prologue.

Ces partenariats sont nécessaires pour Honda, car la société a été lente à développer ses propres véhicules électriques par rapport à d’autres marques qui lancent actuellement de nouveaux modèles de VÉ.

Ce phénomène n’est toutefois pas exclusif à Honda, puisque Toyota, Mazda et Subaru viennent également tout juste de lancer leurs premiers VÉ. Cela est dû à l’esprit plus conservateur des constructeurs automobiles japonais, qui préfèrent voir où va le marché avant de s’engager dans de nouvelles idées.

Les marques déposées pour les nouveaux noms ne sont actuellement valables qu’en Europe, mais elles pourraient être étendues à d’autres marchés mondiaux prochainement.