General Motors produira des moteurs électriques en Ontario

• L’usine de St. Catharines produira des moteurs pour les fourgonnettes BrightDrop ainsi que pour des pickups électriques.

• Des moteurs V8 continueront d’y être produits pendant quelques années encore.

• Cela devrait supporter 500 emplois à l’usine.

General Motors a annoncé qu’elle allait produire des moteurs électriques pour certains de ses VÉ à l’usine de St. Catharines, en Ontario.

Cette usine fabrique actuellement des moteurs V6 et V8 ainsi que des transmissions utilisées dans les véhicules assemblés en Ontario et au Michigan.

La fabrication des unités d’entraînement Ultium à St. Catharines soutiendrait environ 500 emplois, soit un peu moins de la moitié des effectifs actuels.

Comme les moteurs V8 continueront d’y être fabriqués pendant quelques années au moins, aucun licenciement n’a été annoncé.

GM attend toujours des accords de soutien avec les gouvernements fédéral et provincial pour finaliser les détails de son plan d’électrification de l’usine vieille de 70 ans, mais elle a déjà fait des annonces publiques.

En effet, la PDG de General Motors du Canada a déclaré que l’usine de propulsion de St. Catharines jouera un rôle important dans la réalisation de l’objectif du constructeur automobile de produire 1 million de véhicules électriques au Canada et aux États-Unis d’ici le milieu de la décennie.

Cet emplacement a été choisi en raison de sa proximité relative avec l’usine CAMI d’Ingersoll, qui produit actuellement les fourgonnettes de livraison électriques BrightDrop, ainsi qu’avec le reste des usines d’assemblage canadiennes de la société.

En effet, General Motors prévoit d’utiliser les moteurs électriques produits à St. Catharines dans les fourgonnettes BrightDrop ainsi que dans les pick-up électriques tels que le Chevrolet Silverado EV et le GMC Sierra EV, qui seront probablement construits à Oshawa.

La capacité de production devrait atteindre un niveau permettant de fournir suffisamment de moteurs pour 400 000 VÉ par an au départ, ce qui est beaucoup plus que les 50 000 fourgonnettes BrightDrop qui devraient sortir de la chaîne de montage chaque année.

Source : Automotive News Canada