Start of the Volkswagen ID.3 production in Zwickau | Photo: Volkswagen

Les nouvelles ne sont pas bonnes du côté de Wolfsburg où le géant Volkswagen est aux prises avec plusieurs troubles de logiciel en ce qui a trait à sa première électrique, l’ID3. Même si la compacte n’est pas destinée à une commercialisation nord-américaine, il y a lieu de s’inquiéter pour la suite de l’histoire, Volkswagen qui a l’intention de dévoiler l’ID4 prochainement en sol nord-américain.

Rappelons que l’ID4 va plutôt prendre la forme d’un multisegment compact – et électrique –, semblable à ce qu’offre actuellement le Tiguan. Les troubles de logiciel forceraient même Volkswagen à retarder le lancement de l’ID3, un retard qui pourrait s’étirer pendant une autre année, selon un article paru dans la publication allemande Manager Magazin.

Toujours selon le magazine, les problèmes rencontrés dans le logiciel de la voiture seraient causés par un développement trop hâtif, selon une source au sein de Volkswagen. Au moment d’écrire ces lignes, les conducteurs-essayeurs comptabilisent jusqu’à 300 erreurs par jour. Pour régler ce trouble majeur quelques semaines à peine avant la commercialisation, le constructeur mise sur pas moins de 10 000 techniciens.

De son côté, Automotive News Europe affirme avoir discuté avec un porte-parole de la marque qui aurait confirmé que le calendrier n’avait pas changé avec une arrivée prévue de la voiture sur les routes européennes au courant de l’été.

Il faudra surveiller ce dossier de plus près, car ces délais pourraient se transposer dans l’échéancier prévu pour l’ID4 et les autres modèles électriques prévus. Le groupe Volkswagen a déjà annoncé son intention d’amener 27 nouveaux véhicules électriques au sein de ses nombreuses marques à travers le monde. Reste maintenant à savoir si le logiciel en question va retarder tout le processus.

Vincent Aubé

Articles récents

L’industrie automobile américaine presse le Congrès d’interdire les véhicules chinois

L’Alliance for Automotive Innovation veut que le Congrès adopte un projet de loi bipartisan avant…

11 heures

Fin de la route de l’actuelle Polestar 2, la prochaine génération introduite en 2027

La Polestar 2 est le deuxième modèle de production de la gamme Il s’est vendu…

11 heures

Couper tout partage de données avec Ford coupe aussi BlueCruise

Refuser tout partage désactive BlueCruise, la connectivité Internet et la localisation dans l’application. Ford affirme…

11 heures

Toyota dépose des demandes de marques de commerce américaines pour « Scion by Toyota »

Les demandes américaines couvrent une gamme de véhicules et de services de vente au détail,…

12 heures

Quels pneus d’hiver sont fabriqués au Canada ? Marques, usines et comment le vérifier

Seuls Michelin, Bridgestone et Goodyear fabriquent des pneus de tourisme au Canada, dans six usines.…

17 heures

Jeep Grand Cherokee : a-t-il perdu son âme ?

Il fut un temps où le Jeep Grand Cherokee faisait rêver. Il avait de la…

1 jour