Comparatif Chevrolet Volt 2013 vs Toyota Prius PHEV 2013 – Le match des voitures branchées

Les acheteurs à la recherche d’une voiture plus écologique et économique en carburant qu’une voiture hybride, mais qui ne souffre pas des limitations d’autonomie d’une voiture électrique ont depuis quelques années une option intéressante : les voitures hybrides branchables.

Mentionnons avons d’aller plus loin que la Chevrolet Volt n’est pas par définition une voiture à moteur hybride branchable. Il s’agit plutôt d’une voiture électrique à autonomie prolongée puisqu’uniquement le moteur électrique propulse les roues. Contrairement aux voitures purement électriques par contre, une génératrice à essence permet de fournir de l’énergie à la batterie de la Volt une fois celle-ci épuisée faisant en sorte que vous pouvez continuer votre trajet.

La différence entre la description de la Chevrolet Volt 2013 et celle de la Toyota Prius PHEV 2013 demeure néanmoins une simple question de sémantique puisque les deux voitures vous offrent le même avantage : celui de pouvoir rouler sur une courte distance en n’utilisant que le moteur électrique et donc sans consommer d’essence. Par contre, ces deux véhicules n’ont pas de limitations au niveau du voyage que vous pouvez effectuer puisqu’ils bénéficient tous les deux d’un système alimenté à l’essence qui permet d’augmenter leur autonomie respective.

Notre comparatif entre la Chevrolet Volt 2013 et la Toyota Prius PHEV 2013 a voulu comparer les deux voitures sur 4 critères différents : l’économie d’essence, l’espace et le confort, le comportement routier et la valeur subjective.

Tableau de comparaison

InformationsToyota Prius PHEV 2013 Chevrolet Volt 2013
InformationsToyota Prius PHEV 2013 Chevrolet Volt 2013
Prix de base37 545$42 000$
Moteur1.8 litre à cycle Atkinson4 Cylindres, 1.4 Litres + électrique
Puissance131 ch 223 ch
Couple105 lb-pi + 153 lb-pi (électrique)273 lb-pi
Longueur4 481 mm4 498 mm
Largeur1 745 mm1 788 mm
Hauteur1 491 mm1 430 mm
Empattement2 700 mm2 685 mm
Coffre611 litres300 litres
Capacité de remorquagen.d.n.d.
Consommation Ville (l/100 km)3.7 Litres6.7 Litres
Consommation Autoroute (l/100 km)4.0 Litres 5.9 Litres
Autonomie850 km550 km
Carburant (type)OrdinaireOrdinaire
Note globale lors de l'essai routier77%74%

Page: 1 2 3

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

Articles récents

Nissan annule un investissement électrique de 500 millions aux États-Unis

Nissan vient d’y aller d’une annonce importante concernant ses plans d’investissement en matière d’électrification aux…

13 heures

La techno en 500 mots : les systèmes de surveillance de l’attention du conducteur

Parmi tous les systèmes de sécurité que l’on trouve à bord de nos véhicules, il…

14 heures

La production du Porsche Macan à essence prendra fin cet été

Le constructeur cessera la production du Macan à essence actuel cet été, peut-être en juillet.…

17 heures

Le Kia PV5 s’offre une version de police en Corée du Sud

C'est le résultat d'une collaboration entre Kia et l'Agence nationale de police coréenne. Le fourgon…

18 heures

Le nouveau Range Rover SV Ultra reçoit des versions VEHR, V8 et une future option électrique

Le SV Ultra ajoute des matériaux exclusifs, une technologie de haut-parleurs électrostatiques et des fonctions…

20 heures