C’est terminé pour le Ford Transit Connect après 2023

Le site Automotive News a appris que le constructeur Ford allait stopper la commercialisation de son petit fourgon commercial, mieux connu sous le nom de Transit Connect. En effet, selon les sources internes, Ford voulait baser la prochaine génération de son fourgon urbain sur la même architecture que ses petits utilitaires (Escape, Bronco Sport, Maverick et Lincoln Corsair), mais ses plans ont changé et le projet ne fait plus partie des plans du géant américain.

En principe, ce changement de plateforme aurait transféré l’assemblage du véhicule commercial de l’usine basée en Espagne à celle du Mexique où les VUS compacts de la marque sont construits. On peut donc spéculer que cette nouvelle génération du véhicule aurait également utilisé les mêmes groupes motopropulseurs que les véhicules cités.

L’année-modèle 2023 sera donc la dernière du modèle qui a fait son apparition sur nos routes en 2010 pour répondre aux besoins de propriétaires de flottes commerciales, mais également ceux de petites entreprises qui n’ont pas toujours besoin des fourgons pleine grandeur.

Il est permis de croire que la stratégie dans le créneau des véhicules commerciaux sera de mousser l’actuelle génération du Ford Transit, un véhicule disponible en plusieurs formats et même avec une variante purement électrique depuis quelques mois à peine. Parions que d’autres versions viendront s’ajouter à l’alignement dans les prochains mois, notamment une livrée à quatre roues motrices destinée aux inconditionnels d’aventure et de fourgons récréatifs.

La décision de Ford, qui n’a pas été officialisée par le constructeur au moment d’écrire ces lignes, suit un peu la tendance des dernières campagnes, le rival Nissan qui a stoppé la commercialisation de son propre fourgon de poche, le NV200, ce qui a bien entendu mis des bâtons dans les roues pour Chevrolet qui proposait sa propre interprétation du véhicule Nissan, sous l’appellation de City Express.

Le secteur des véhicules commerciaux demeure une priorité pour Ford, surtout depuis que Jim Farley a pris les rênes de la compagnie, le principal intéressé qui a lancé la division Ford Pro, destinée aux entrepreneurs et propriétaires de flottes.

Et avec l’arrivée de nouveaux joueurs comme Rivian par exemple, Ford devra surveiller ses arrières, car la lutte s’annonce féroce à l’ère de l’électrification de la flotte commerciale.