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BYD vise 100 000 ventes de VE au Mexique d’ici 2025, avec l’annonce imminente d’une nouvelle usine


– BYD vise à vendre 100 000 véhicules électriques au Mexique d’ici 2025, doublant ainsi son objectif de 2023.

– L’entreprise annoncera l’emplacement de sa première usine mexicaine d’ici la fin de l’année 2024.

– BYD demande une prolongation de l’allégement tarifaire afin de maintenir des prix compétitifs pour les véhicules électriques sur le marché mexicain.

Le constructeur chinois de véhicules électriques BYD est sur le point d’intensifier sa présence au Mexique, avec des projets d’augmentation des ventes et de la production locale. Selon le responsable mexicain de BYD, Jorge Vallejo, l’entreprise s’est fixé pour objectif de vendre 100 000 véhicules électriques au Mexique d’ici à 2025, doublant ainsi les 50 000 unités qu’elle prévoit de vendre d’ici à la fin de l’année.

L’ambition de BYD d’augmenter ses ventes au Mexique reflète sa confiance dans la demande croissante de véhicules électriques dans le pays. L’entreprise a commencé à vendre des véhicules électriques importés au Mexique l’année dernière et est en bonne voie pour atteindre son objectif de 50 000 unités en 2023. Cela l’a encouragé à viser une expansion encore plus importante, BYD cherchant à atteindre la barre des 100 000 unités d’ici 2025.

Conformément à ses ambitions de vente, BYD annoncera l’emplacement de sa première usine au Mexique d’ici la fin de l’année. Cette usine sera essentielle pour soutenir sa croissance sur le marché. M. Vallejo a confirmé que la première phase de l’usine aura la capacité de produire 150 000 véhicules par an, et que la seconde phase devrait doubler la production pour atteindre 300 000 unités.

L’expansion de BYD au Mexique l’aidera à obtenir une prolongation de l’exonération tarifaire pour les VE importés. Cette politique a permis à BYD de rester compétitive sur le marché et sera cruciale pour la poursuite de l’expansion de ses activités. Il est largement admis que ces opérations incluent la pénétration prochaine des marchés américain et canadien.

Mathieu St-Pierre

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