La pénurie mondiale de puces est mise en cause pour ce nouveau retard.
À l’origine, l’Artura devait être lancée en octobre 2020.
L’Artura est une supercar hybride rechargeable.
Annoncée pour la première fois à la fin 2020, la McLaren Artura était et demeure une voiture importante pour le petit constructeur britannique. Elle devait, et ce sera le cas, présenter la plateforme Carbon Lightweight Architecture de la marque conçue pour faire beaucoup de choses, notamment accueillir l’électrification.
L’Artura combinera le tout premier moteur V6 de McLaren, un bloc de 3,0 litres à double turbo, avec un moteur électrique ainsi qu’une batterie de 7,4 kilowattheures. Cette supercar enfichable est une étape importante pour McLaren, car elle ouvrira la voie à l’électrification complète de la marque d’ici 2026.
Initialement prévue pour être lancée en octobre 2020, puis reportée à juin 2021, elle a été repoussée à juillet 2022 en raison de la pénurie mondiale de puces.
« Nous avons tenu plus longtemps que tout le monde en termes d’arrêt de production, mais malheureusement, notre approvisionnement en semi-conducteurs s’est tari », a déclaré Roger Ormisher, porte-parole de McLaren. « Cela nous a obligés à réduire la production de manière générale ».
L’Artura n’est pas tout simplement une McLaren de plus. La voiture représentera 40 % de la production de l’entreprise en 2022 et sera un modèle de conquête dont le prix sera de 229 500 dollars aux États-Unis. Elle s’adresse à un public plus jeune et plus axé sur la technologie et mettra en évidence les capacités d’ingénierie de la marque pour son futur tout électrique.
Le moteur V6 biturbo de 3,0 litres de la McLaren Artura développe 577 ch et 431 lb-pi de couple. Jumelé ou moteur électrique, la puissance grimpe à 671 ch et 530 lb-pi de couple. ,Avec sa boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, l’Artura boucle le 0-100km/h en seulement 3 secondes. L’autonomie électrique est moins impressionnante par contre à seulement 30 km selon les prévisions du constructeur.
