5 choses à savoir sur la Porsche Taycan 2020

Le premier VÉ de la marque allemande a été lancé hier simultanément sur trois continents. Voici donc 5 choses à savoir sur la Porsche Taycan.

La première mondiale débutait près de Berlin dans une ferme solaire à Neuhardenberg, suivie par les chutes du Niagara à la frontière entre les États-Unis et le Canada, pour se terminer sur l’ile de Pingtan, à environ 150 kilomètres de la ville chinoise de Fuzhou. Ces trois sites représentaient respectivement trois formes d’énergie renouvelable, soit le solaire, l’hydroélectrique et l’éolienne.

« La Taycan relie notre patrimoine à l’avenir. Il porte le success story de notre marque – une marque qui fascine et ravit les gens du monde entier depuis plus de 70 ans », a déclaré Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG. « Cette journée marque le début d’une nouvelle ère », a-t-il ajouté.

Prix

Peu après le lancement, les prix de la Porsche Taycan 2020 ont été dévoilés. Le premier véhicule électrique de Porsche sera proposé en deux modèles, la Taycan Turbo et la Taycan Turbo S. Au Canada, la version Turbo débutera à 173 900 $, tandis que la Turbo S aura un prix de départ de 213 900 $.

Modèles

Comme indiqué précédemment, la Taycan 2020 sera disponible en deux versions différentes, Turbo et Turbo S. Les deux versions auront la même batterie de 93,4 kWh capable d’une autonomie d’environ 381 à 450 km (WLTP). Porsche Canada a aussi confirmé la variante familiale du véhicule tout électrique, la Porsche Taycan Cross Turismo, qui devrait arriver chez nous en 2020.

Puissance

Bien que les deux modèles aient la même taille de batterie, la puissance délivrée n’est pas pareille. La Porsche Taycan Turbo 2020 recevra 460 kW ou 620 chevaux dès le départ. Le Turbo S a aussi la même puissance. Ce qui change, c’est le couple et la puissance maximum avec la fonction « overboost ». En effet, la fonction « overboost » ajoute 40 kW sur la version Turbo pour un total de 500 kW (ou 670 chevaux), tandis que le chiffre grimpe à 100 kW supplémentaires sur la Turbo S à 560 kW (ou 750 chevaux). En ce qui concerne le couple maximal à la commande de lancement, la Taycan Turbo est évaluée à 850 Nm (ou 623 lb-pi de couple) et le chiffre pour la Turbo S est de 1 050 Nm (ou 774 lb-pi).

Spécifications techniques

La Taycan 2020 a une longueur de 4 963 mm, soit environ 86 mm de moins que la Panamera actuelle. L’empattement est également plus court de 50 mm, mais la Taycan est moins haute de 49 mm. Qui a dit voiture électrique dit coffre avant et la Taycan porte la tradition avec un frunk de 82 litres. À l’arrière, 400 L d’espace est disponible. En ce qui concerne le poids, la Taycan fait pencher la balance à 2 305 kg. Cela étant dit, la version nord-américaine sera probablement plus lourde à cause du toit en verre standard.

Charge

Porsche a mis au point un système de charge de 800 volts pour son tout nouveau Taycan entièrement électrique. Ce système « assure une puissance continue élevée, réduit considérablement le temps de charge et diminue le poids ». Cela signifie que le temps de charge de 5 à 80 % ne sera que de 22,5 minutes, dans des conditions idéales. La Porsche dispose également de deux ports de charge. Celui du côté du conducteur est destiné à la recharge à domicile tandis que celui du côté du passager correspond au niveau 3.